Инновационные технологии 3PL логистической отрасли

Прежде всего необходимо уточнить смысловое содержание аббревиатуры 3PL, претерпевшее за последние годы значительные изменения.

Как известно, в литературе можно встретить помимо 3PL и другие понятия: 1PL, 2PL, даже 4PL и 5PL. К сожалению, мнения по поводу определения указанных терминов сильно разнятся. На начальном этапе развития транспортно-экспедиторской, провайдерской логистической деятельности при определении этих терминов отталкивались от количества партнеров, включенных в процесс оказания логистических услуг.

В настоящее время применяется классификация, в смысловом определении которой не упоминается количество партнеров, а используются различия в спектре оказываемых услуг. Современная классификация:

• First Party Logistics (1PL) – автономная логистика, все операции выполняет грузовладелец;

• Second Party Logistics (2PL) – предполагается, что компания на основе простейшей формы аутсорсинга оказывает традиционные услуги по транспортировке и управлению складскими помещениями;

• Third Party Logistics (3PL) – выходит за пределы простой транспортировки товаров и, используя более продвинутую форму аутсорсинга, помимо стандартных логистических услуг предоставляет клиенту дополнительные услуги со значительной добавленной стоимостью, в частности, с привлечением субподрядчиков;

• Fourth Party Logistics (4PL) – интеграция всех компаний, вовлеченных в цепь поставки грузов, при которой логистический провайдер решает задачи, связанные с планированием, управлением и контролем всех логистических процессов компании-клиента, с учетом долгосрочных стратегических целей.

Уровень сервиса и, как следствие, структура организации для классов 1PL и 2PL достаточно традиционны для отечественного бизнеса. Определить принадлежность той или иной фирмы к указанным группам нетрудно. 

Сложнее классифицировать компанию как 3PL- или 4PL-оператора.

Полный текст статьи читайте в  журнале «Транспорт Российской Федерации» № 1(62) 2016 г.