Новая веха в истории отечественного грузового вагоностроения

Развитие в России производства железнодорожных вагонов из алюминиевых сплавов является одним из приоритетных проектных направлений деятельности Алюминиевой Ассоциации. Как известно, в прошлом году председателем правительства Дмитрием Медведевым был подписан План мероприятий по стимулированию спроса на продукцию высоких переделов из алюминия на 2016-2017 годы. Этот документ предполагает инициативы в области стимулирования  спроса на внутреннем рынке, таможенного контроля, госрегулирования и законотворчества.

Важным составляющим компонентом данного плана мероприятий является развитие вагоностроения из алюминия. Компанией РМ Рейл (корпорация «Русские машины») в партнерстве с ОК «РУСАЛ» и компанией «Арконик СМЗ» (ранее - «Алкоа СМЗ»)  разработан новый грузовой железнодорожный подвижной состав из алюминиевых сплавов для перевозки минеральных удобрений, аналогов которому нет на рынке стран СНГ.

Алюминиевые грузовые вагоны – это уникальный инновационный продукт, они достаточно давно и успешно эксплуатируются в США и странах Европы, в то время как в России их выпуск организован впервые.

В январе 2017 года был получен сертификат соответствия на вагон-хоппер модели 19-1244, ведётся производство опытной партии и передача в подконтрольную эксплуатацию транспортным операторам.

Благодаря высокой коррозийной стойкости, увеличенной грузоподъемности и сроку службы вагоны из алюминия по технико-экономическим показателям превосходят существующий сегодня подвижной состав. К примеру, благодаря легкости алюминиевого сплава удалось добиться увеличения грузоподъемности вагона-хоппера до 79 тонн, что на 12% больше, чем у массово эксплуатируемого подвижного состава. Другим важным свойством применяемого нового алюминиевого сплава является возможность прямого контакта с зерном и пищевыми продуктами, что исключает применение лакокрасочных покрытий внутри вагона.

В настоящее время завод «Рузхиммаш», входящий в компанию «РМ Рейл», готовит к передаче «Русской транспортной компании» 17 вагонов-хопперов для поднадзорной (опытной) эксплуатации. Всего в первой партии завод изготовит 20 вагонов.

Первыми пользователями на условиях аренды станут крупнейшие перевозчики минеральных удобрений. Планируется, что договоры на аренду алюминиевых хопперов будут заключены на срок от 6 до 12 месяцев.

Во время опытной эксплуатации алюминиевые вагоны-хопперы будут проверяться раз в полгода или через каждые 50 тыс. км пробега. Обязательно будет получена обратная связь от заказчиков о том, как ведет себя вагон в процессе эксплуатации.

В ближайших планах – передать железнодорожным операторам в опытную эксплуатацию 70 вагонов. Уже на стадии опытных разработок потребители проявили интерес к новой модели, в первую очередь за счет улучшенных технических характеристик хоппера, которые делают его использование долгосрочным и выгодным.

Для продолжения развития этого направления совместно с ведущими вагоностроительными предприятиями Алюминиевая Ассоциация  инициировала ряд проектов по созданию и других типов грузовых вагонов из алюминиевых сплавов.

Ведется активная работа по созданию вагона-цистерны и полувагона из алюминиевых сплавов: проводится расчет экономических моделей проектов с разработкой концепций выхода на рынок.