ГОСУДАРСТВО И ТРАНСПОРТ
Жанказиев С. В., Воробьев А. И., Гаврилюк М. В. Принципы формирования государственной системы сертификации элементов ИТС в Российской Федерации
[english]
Sultan V. Zhankaziev, Dr. Sc. Eng., professor, chair of the Traffic Organisation and Safety, Moscow Automobile and Road Construction State Technical University (MADI) Andrei I. Vorob’ev, Cand. Sc. Eng., senior lecturer of the Traffic Organisation and Safety, Moscow Automobile and Road Construction State Technical University (MADI) Maksim V. Gavriliuk, senior instructor of the Traffic Organisation and Safety, Moscow Automobile and Road Construction State Technical University (MADI)
The paper provides a structure of the national network of intelligent transport systems and describes forming the structure of state system for certification of intelligent transport elements in the Russian Federation. Formation of a system for issuing safety certificates is required to ensure the due level information and cyber safety of intelligent transport systems and intelligent road infrastructure, including in depersonalisation of users’ personal data.
Keywords: intelligent transport system, intelligent road infrastructure, national intelligent transport system network, standardisation of equipment and technologies.
Contacts: sultanv@mail.ru, andrey552@yandex.ru, poligonmadi@gmail.com
Султан В. Жанказиев, д — р техн. наук, профессор, заведующий кафедрой «Организация и безопасность движения» Московского автомобильно-дорожного института (МАДИ) Андрей И. Воробьев, канд. техн. наук, доцент кафедры «Организация и безопасность движения» МАДИ Максим В. Гаврилюк, старший преподаватель кафедры «Организация и безопасность движения» МАДИ
В статье дается структура национальной сети интеллектуальных транспортных систем (ИТС) и описано формирование структуры государственной системы сертификации элементов ИТС в Российской Федерации. Формирование системы выдачи сертификатов безопасности необходимо для обеспечения должного уровня информационной и кибербезопасности ИТС и интеллектуальной дорожной инфраструктуры, в том числе в вопросах обезличивания персональных данных пользователей.
Ключевые слова:
интеллектуальная транспортная система, интеллектуальная дорожная инфраструктура, национальная ИТС-сеть, стандартизация оборудования и технологий.
Контакты:
sultanv@mail.ru, andrey552@yandex.ru, poligonmadi@gmail.com
Sultan V. Zhankaziev Andrei I. Vorob’ev Maksim V. Gavriliuk Principles of forming a state certification system for intelligent transport system elements in the Russian Federation
The paper provides a structure of the national network of intelligent transport systems and describes forming the structure of state system for certification of intelligent transport elements in the Russian Federation. Formation of a system for issuing safety certificates is required to ensure the due level information and cyber safety of intelligent transport systems and intelligent road infrastructure, including in depersonalisation of users’ personal data.
Keywords: intelligent transport system, intelligent road infrastructure, national intelligent transport system network, standardisation of equipment and technologies.
Contacts: sultanv@mail.ru, andrey552@yandex.ru, poligonmadi@gmail.com
Семенов С. А. Защита акваторий морских портов. Группы быстрого реагирования – обязанность или излишество?
[english]
Sergei A. Semenov, head of the Russian Maritime Security Service
The paper provides a brief evaluation of legal and regulatory framework for protection of commercial seaport waters from acts of unlawful interference as regards the application of rapid response teams of transport security units.
Keywords: transport security, transport security enabling forces, rapid reaction team, response unit.
Contacts: semenov@msecurity.ru
Сергей А. Семенов, начальник ФБУ «Служба морской безопасности»
В статье дана краткая оценка нормативно-правого регулирования защиты акваторий морских торговых портов от актов незаконного вмешательства в части, касающейся применения групп быстрого реагирования подразделений транспортной безопасности.
Ключевые слова:
транспортная безопасность, силы обеспечения транспортной безопасности, группа быстрого реагирования, группа реагирования.
Контакты:
semenov@msecurity.ru
Sergei A. Semenov Protection of seaport waters: are rapid response teams an obligation or a superfluity?
The paper provides a brief evaluation of legal and regulatory framework for protection of commercial seaport waters from acts of unlawful interference as regards the application of rapid response teams of transport security units.
Keywords: transport security, transport security enabling forces, rapid reaction team, response unit.
Contacts: semenov@msecurity.ru
ЭКОНОМИКА И МЕНЕДЖМЕНТ
Гулый И. М. Подход к экономической оценке инвестиционных проектов развития железнодорожной инфраструктуры
[english]
Il’ia M. Gulyi, Cand. Sc. Econ., senior lecturer, Emperor Alexander I St Petersburg State Transport University
Economic evaluation of transport projects, including in the sphere of railway infrastructure development, is a topical practical task and an important scientific direction. Its results allow objectively and credibly understand the practicability of implementation of projects, compare alternative options, and select the best one. The paper proposes an approach to economic evaluation of infrastructural projects for development of railway transport based on econometric calculations of influence of investments on changes to the added value of railway transportation, on cross elasticity indices that characterise influence of the projects on other types of transport, and on the general macroeconomic growth in the regions.
Keywords: economic evaluation of transport projects, econometric modelling, added value, economic growth elasticity.
Contacts: ilya.guliy@mail.ru
Илья М. Гулый, канд. экон. наук, доцент Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
Экономическая оценка транспортных проектов, в том числе в сфере развития железнодорожной инфраструктуры, является актуальной практической задачей и важным научным направлением. Ее результаты позволяют объективно и достоверно понять целесообразность реализации проекта, сравнить альтернативные варианты, выбрать наилучший. В статье предложен подход к экономической оценке инфраструктурных проектов развития железнодорожного транспорта, основанный на эконометрических расчетах влияния инвестиций на изменение добавленной стоимости железнодорожных перевозок, на показатели перекрестной эластичности, характеризующие воздействие проектов на другие виды транспорта, а также на общий макроэкономический рост в регионах.
Ключевые слова:
экономическая оценка транспортных проектов, эконометрическое моделирование на транспорте, добавленная стоимость, эластичность экономического роста.
Контакты:
ilya.guliy@mail.ru
Il’ia M. Guly Approach to economic evaluation of investment projects of development of railway infrastructure
Economic evaluation of transport projects, including in the sphere of railway infrastructure development, is a topical practical task and an important scientific direction. Its results allow objectively and credibly understand the practicability of implementation of projects, compare alternative options, and select the best one. The paper proposes an approach to economic evaluation of infrastructural projects for development of railway transport based on econometric calculations of influence of investments on changes to the added value of railway transportation, on cross elasticity indices that characterise influence of the projects on other types of transport, and on the general macroeconomic growth in the regions.
Keywords: economic evaluation of transport projects, econometric modelling, added value, economic growth elasticity.
Contacts: ilya.guliy@mail.ru
ЛОГИСТИКА
Дунаев О. Н., Гуц А. В. Мобильность в организации мультимодальных пассажирских перевозок
[english]
Oleg N. Dunaev, Dr. Sc. Econ., professor, chairman of the transport and logistics subcommittee of the international co-operation committee of the Russian Union of Industrialists and Entrepreneurs, director of the Centre for Strategic Development of Logistics Aleksei V. Guts, head of marketing department of the High-Speed Transportation Directorate, branch of the Russian Railways JSC
The authors consider mobility as a service of multimodal passenger transportation for the population with consolidating role of railway transport. On the basis of analysis of dynamics and structure of changes in the passenger transportation market under the influence of domestic and international-economic factors and pandemic-linked uncertainties, topicality of development of an economic system for forming an economic system of mobility of multimodal passenger transportation on the basis of network interaction is justified. An innovative product, seamless mobility as a service in organisation of multimodal passenger transportation, is proposed. Management solutions for organisation of network interaction that allow consistently improving the time value factor and provide seamless mobility as a service.
Keywords: supply and demand, passenger transportation, mobility, multimodality, network interaction, time value, seamless mobility.
Contacts: oleg.dunaev@mail.ru
Олег Н. Дунаев, д-р экон. наук, профессор, председатель подкомитета по транспорту и логистике комитета РСПП по международному сотрудничеству, директор Центра стратегического развития логистики Алексей В. Гуц, начальник отдела маркетинга Дирекции скоростного сообщения — филиала ОАО «РЖД»
Авторами рассмотрена мобильность как услуга мультимодальных пассажирских перевозок для населения при консолидирующей роли железнодорожного транспорта. На основе анализа динамики и структуры изменений на рынке пассажирских перевозок под влиянием внутренних и внешнеэкономических факторов, неопределенности, связанной с пандемией, обоснована актуальность разработки экономической системы мобильности мультимодальных пассажирских перевозок на базе сетевого взаимодействия. Предложен инновационный продукт — бесшовная мобильность как услуга в организации мультимодальных пассажирских перевозок. Сформулированы управленческие решения по организации сетевого взаимодействия, позволяющие последовательно улучшать фактор «ценности времени» и обеспечивать бесшовную мобильность как услугу.
Ключевые слова:
спрос и предложение, пассажирские перевозки, мобильность, мультимодальность, сетевое взаимодействие, ценность времени, бесшовная мобильность
Контакты:
oleg.dunaev@mail.ru
Oleg N. Dunaev Aleksei V. Guts Mobility in organisation of multimodal passenger transportation
The authors consider mobility as a service of multimodal passenger transportation for the population with consolidating role of railway transport. On the basis of analysis of dynamics and structure of changes in the passenger transportation market under the influence of domestic and international-economic factors and pandemic-linked uncertainties, topicality of development of an economic system for forming an economic system of mobility of multimodal passenger transportation on the basis of network interaction is justified. An innovative product, seamless mobility as a service in organisation of multimodal passenger transportation, is proposed. Management solutions for organisation of network interaction that allow consistently improving the time value factor and provide seamless mobility as a service.
Keywords: supply and demand, passenger transportation, mobility, multimodality, network interaction, time value, seamless mobility.
Contacts: oleg.dunaev@mail.ru
Левин Д. Ю. Логистика перевозочного процесса железных дорог
[english]
Dmitrii Iu. Levin, Dr. Sc. Eng.
Logistics of railway field operation studies disruptions and risks occurring in transportation process, and develops mechanisms for fighting against them. The first part of the paper presents an extensive analysis of bottlenecks in organisation of transportation process on Russia’s railways. Concluding part of the paper is to be found in the next issue of the journal.
Keywords: railway conveyor, logistical chains of a transportation process, irregularity, spontaneity, systemic approach, interaction, regularity, final financial results.
Contacts: levindu@yandex.ru
Дмитрий Ю. Левин, д-р техн. наук
Логистика эксплуатационной работы железных дорог изучает помехи, риски, возникающие в перевозочном процессе, и вырабатывает механизмы борьбы с ними. В первой части статьи представлен развернутый анализ узких мест при организации перевозочного процесса на железных дорогах России. Окончание статьи читайте в следующем номере журнала.
Ключевые слова:
железнодорожный конвейер, логистические цепи перевозочного процесса, неравномерность, стихийность, системность, взаимодействие, бесперебойность, конечные финансовые результаты.
Контакты:
levindu@yandex.ru
Dmitrii Iu. Levin Logistics of railway transportation process
Logistics of railway field operation studies disruptions and risks occurring in transportation process, and develops mechanisms for fighting against them. The first part of the paper presents an extensive analysis of bottlenecks in organisation of transportation process on Russia’s railways. Concluding part of the paper is to be found in the next issue of the journal.
Keywords: railway conveyor, logistical chains of a transportation process, irregularity, spontaneity, systemic approach, interaction, regularity, final financial results.
Contacts: levindu@yandex.ru
ВЫСОКОСКОРОСТНЫЕ МАГИСТРАЛИ
Киселёв И. П., Китунин А. А. Высокоскоростные грузовые железнодорожные перевозки: проблема дисгармонии технологий
[english]
Igor’ P. Kiselev, railway engineer, Dr. Sc. Hist., professor of the Transport System Road Construction and History, Philosophy, Political Science and Sociology departments, Emperor Alexander I St Petersburg State Transport University Aleksandr A. Kitunin, railway engineer, Cand. Sc. Hist., senior lecturer of the History, Philosophy, Political Science and Sociology department, Emperor Alexander I St Petersburg State Transport University
The paper presents an overview of organisation of high-speed cargo transportation with speeds of over 250 km/h in France and Italy, which had limited scale. Creation in 2020 in the People’s Republic of China of a new high-speed electrical train designed for transportation of ULD-class cargo containers at speeds of up to 350 km/h creates new prerequisites for cargo transportation by high-speed railways. At the same time, the problem of so-called technological disharmony is exacerbated as cargo handling consumes much manual labour. Development of container transportation on high-speed railways directly depends on success in designing wagons equipped for mechanised handling of ULD-class containers.
Keywords: high-speed cargo train, ULD-class containers, technological harmony.
Contacts: kis1347@mail.ru; kitunin@mail.ru
Игорь П. Киселёв, инженер путей сообщения, д-р ист. наук, профессор кафедры «Строительство дорог транспортного комплекса» и кафедры «История, философия, политология и социология» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I (ПГУПС) Александр А. Китунин, инженер путей сообщения, канд. ист. наук, доцент кафедры «История, философия политология и социология» ПГУПС
Представлен обзор организации высокоскоростных грузовых перевозок со скоростями более 250 км/ч во Франции и Италии, которые не имели широкого распространения. Создание в КНР в 2020 г. нового высокоскоростного электропоезда, предназначенного для перевозки грузовых контейнеров класса ULD со скоростью до 350 км/ч, создает новые предпосылки для грузовых перевозок по ВСМ. При этом обостряется проблема так называемой дисгармонии технологий — погрузо-разгрузочные работы требуются больших затрат ручного труда. Развития контейнерных перевозок по ВСМ напрямую зависит от успеха создания вагонов с механизированной погрузкой и разгрузкой контейнеров типа ULD.
Ключевые слова:
высокоскоростной грузовой поезд, контейнеры типа ULD, гармоничное сочетание технологий.
Контакты:
kis1347@mail.ru; kitunin@mail.ru
Igor’ P. Kiselev Aleksandr A. Kitunin High-speed rail cargo transportation: the problem of technological disharmony
The paper presents an overview of organisation of high-speed cargo transportation with speeds of over 250 km/h in France and Italy, which had limited scale. Creation in 2020 in the People’s Republic of China of a new high-speed electrical train designed for transportation of ULD-class cargo containers at speeds of up to 350 km/h creates new prerequisites for cargo transportation by high-speed railways. At the same time, the problem of so-called technological disharmony is exacerbated as cargo handling consumes much manual labour. Development of container transportation on high-speed railways directly depends on success in designing wagons equipped for mechanised handling of ULD-class containers.
Keywords: high-speed cargo train, ULD-class containers, technological harmony.
Contacts: kis1347@mail.ru; kitunin@mail.ru
Вакуленко С. П., Роменский Д. Ю., Калинин К. А. Метод прогнозирования пассажиропотоков при организации высокоскоростных перевозок
[english]
Sergei P. Vakulenko, Cand. Sc. Eng., professor, director of the Management and Digital Technlogies Institute, Russian University of Transport (MIIT) Dmitrii Iu. Romenskii, senior instructor of the Transport Business Management and Intelligent Systems department, Russian University of Transport (MIIT) Kirill A. Kalinin, assistant of the Transport Business Management and Intelligent Systems department, Russian University of Transport (MIIT)
Estimation of projected demand for passenger transportation on newly created infrastructure is very important for justification of expedience of attracting investments. Creation of instruments for estimation of projected passenger flows of planned high-speed railway mainlines in Russia will allow evaluation of strategic decisions in development of passenger railway transportation. The paper proposes a new method for evaluation of demand for passenger transportation based on determination of qualitative characteristic of the communication being formed, accounting for gravitational approach.
Keywords: high-speed railway transport, high-speed mainline, high-speed railway mainline, transport corridors, railway transport, passenger flow, transport corridor capacity.
Contacts: post-iuit@bk.ru, romensky@miit.ru, kalinin.k.a@mail.ru
Сергей П. Вакуленко, канд. техн. наук, профессор, директор Института управления и цифровых технологий Российского университета транспорта (МИИТ) (РУТ (МИИТ) Дмитрий Ю. Роменский, старший преподаватель кафедры «Управление транспортным бизнесом и интеллектуальные системы» РУТ (МИИТ) Кирилл А. Калинин, ассистент кафедры «Управление транспортным бизнесом и интеллектуальные системы» РУТ (МИИТ)
Определение перспективного спроса на пассажирские перевозки на вновь создаваемой инфраструктуре является важнейшим при обосновании целесообразности привлечения инвестиций. Создание инструментария для оценки перспективных пассажиропотоков проектируемых линий высокоскоростных железнодорожных магистралей в России позволит оценить принимаемые стратегические решения по развитию пассажирских железнодорожных перевозок. В статье предлагается новый метод оценки спроса на пассажирские перевозки, основанный на определении качественной характеристики формируемого сообщения, с учетом гравитационного подхода.
Ключевые слова:
высокоскоростной железнодорожный транспорт, ВСМ, ВСЖМ, транспортные коридоры, железнодорожный транспорт, пассажиропоток, проводимость транспортного коридора
Контакты:
post-iuit@bk.ru, romensky@miit.ru, kalinin.k.a@mail.ru
Sergei P. Vakulenko Dmitrii Iu. Romenskii Kirill A. Kalinin Method of forecasting passenger flows in organisation of high-speed transportation
Estimation of projected demand for passenger transportation on newly created infrastructure is very important for justification of expedience of attracting investments. Creation of instruments for estimation of projected passenger flows of planned high-speed railway mainlines in Russia will allow evaluation of strategic decisions in development of passenger railway transportation. The paper proposes a new method for evaluation of demand for passenger transportation based on determination of qualitative characteristic of the communication being formed, accounting for gravitational approach.
Keywords: high-speed railway transport, high-speed mainline, high-speed railway mainline, transport corridors, railway transport, passenger flow, transport corridor capacity.
Contacts: post-iuit@bk.ru, romensky@miit.ru, kalinin.k.a@mail.ru
IT-ТЕХНОЛОГИИ
Ефанов Д. В., Осадчий Г. В. Радиоцентрализация с распределенными вычислительными ресурсами и развитыми функциями самодиагностирования
[english]
Dmitrii V. Efanov, Dr. Sc. Eng., senior lecturer, deputy director general for science of research of the Complex Monitoring Systems research and engineering centre, professor of the Higher Transport School of the Engineering, Materials and Transport Institute of the Peter the Great St Petersburg Polytechnic University, professor of the Automation, Telemechanics and Communications in Railway Transport department, Russian University of Transport (MIIT) German V. Osadchii, deputy director general and chief engineer of the Complex Monitoring Systems research and engineering centre, senior instructor of the Automation and Telemechanics on the Railways department, Emperor Alexander I St Petersburg State Transport University
The authors propose contemporary system architecture for a train movement control system which entails fitting up each facility-level controller of peripheral railway automation equipment with specialised easily detachable diagnostic modules. In such a system, command circuits and diagnostic circuits are separated, and a segregated compute core is used for diagnosis, monitoring and forecasting. Possible methods of implementation of the control system with both centralised and decentralised distribution of equipment are described. Authors note possibilities for implementation of systems with dispersed computational resources and the use of cyber protected radio channels for controlling decentralised railway automation objects and for obtaining diagnostic data. New types of centralisation of railway movement control are described: radio centralised control and virtual centralised control of railway switches and signals. Development of these movement control technologies will make routing directly from traction vehicle possible.
Keywords: railway movement control, electric centralised control, diagnosis and monitoring of movement control equipment, railway automation, radio centralised control, virtual centralised control.
Contacts: TrES-4b@yandex.ru, osgerman@mail.ru
Дмитрий В. Ефанов, д-р техн. наук, доцент, заместитель ген. директора по научно-исследовательской работе ООО НТЦ «Комплексные системы мониторинга», профессор Высшей школы транспорта Института машиностроения, материалов и транспорта Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого, профессор кафедры «Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте» Российского университета транспорта Герман В. Осадчий, зам. генерального директора — главный инженер ООО НТЦ «Комплексные системы мониторинга», старший преподаватель кафедры «Автоматика и телемеханика на железных дорогах» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
Предложена современная архитектура системы управления движением поездов, подразумевающая дооснащение каждого объектного контроллера периферийных средств железнодорожной автоматики специализированными легкосъемными диагностическими модулями. В такой системе отделяются цепи управления и диагностические цепи, а также используется выделенное вычислительное ядро для диагностирования, мониторинга и прогнозирования. Описаны возможные способы реализации системы управления как с централизованным, так и с децентрализованным размещением оборудования. Отмечаются возможности реализации систем с распределенными вычислительными ресурсами и использование киберзащищенных радиоканалов для управления децентрализованными объектами железнодорожной автоматики, а также для получения диагностических данных. Фактически описаны новые виды централизации управления движением на железных дорогах — радиоцентрализация и виртуальная централизация стрелок и сигналов. При развитии данных технологий управления движением станет возможным маршрутизация перемещений прямо с тяговой подвижной единицы.
Ключевые слова:
управление движением на железных дорогах; электрическая централизация; диагностировании и мониторинг устройств управления движением; железнодорожная автоматика; радиоцентрализация; виртуальная централизация.
Контакты:
TrES‑4b@yandex.ru, osgerman@mail.ru
Dmitrii V. Efanov German V. Osadchii Radio centralised control with dispersed computational resources and advanced self-diagnosis functions
The authors propose contemporary system architecture for a train movement control system which entails fitting up each facility-level controller of peripheral railway automation equipment with specialised easily detachable diagnostic modules. In such a system, command circuits and diagnostic circuits are separated, and a segregated compute core is used for diagnosis, monitoring and forecasting. Possible methods of implementation of the control system with both centralised and decentralised distribution of equipment are described. Authors note possibilities for implementation of systems with dispersed computational resources and the use of cyber protected radio channels for controlling decentralised railway automation objects and for obtaining diagnostic data. New types of centralisation of railway movement control are described: radio centralised control and virtual centralised control of railway switches and signals. Development of these movement control technologies will make routing directly from traction vehicle possible.
Keywords: railway movement control, electric centralised control, diagnosis and monitoring of movement control equipment, railway automation, radio centralised control, virtual centralised control.
Contacts: TrES-4b@yandex.ru, osgerman@mail.ru
Постолит А. В. Автоматизация учета поездок пассажиров на городском общественном транспорте
[english]
Anatolii V. Postolit, Dr. Sc. Eng., professor, director of the Smart Information Systems company
The paper demonstrates the possibility of creating software on basis of computer vision and artificial intelligence to ensure automation of collection of primary information about each passenger’s movement from the point of boarding a transport vehicle through to the point of disembarkation, that is, automation of forming data for building a mobility plan of passenger journeys.
Keywords: passenger transport, passenger flows, mobility plan, artificial intelligence, neural networks, machine learning, computer vision.
Contacts: anat_post@mail.ru
Анатолий В. Постолит, д-р техн. наук, профессор, директор компании Smart Information Systems
В статье показана возможность создания программного обеспечения на основе компьютерного зрения и искусственного интеллекта, которое обеспечит автоматизацию сбора первичной информации о перемещении каждого пассажира от места посадки в транспортное средство до выхода из него, то есть автоматизацию формирования данных для построения матрицы корреспонденции поездок пассажиров.
Ключевые слова:
пассажирский транспорт, пассажиропотоки, матрица корреспонденции, искусственный интеллект, нейронные сети, машинное обучение, компьютерное зрение.
Контакты:
anat_post@mail.ru
Anatolii V. Postolit, Automation of passenger journey monitoring in urban public transport
The paper demonstrates the possibility of creating software on basis of computer vision and artificial intelligence to ensure automation of collection of primary information about each passenger’s movement from the point of boarding a transport vehicle through to the point of disembarkation, that is, automation of forming data for building a mobility plan of passenger journeys.
Keywords: passenger transport, passenger flows, mobility plan, artificial intelligence, neural networks, machine learning, computer vision.
Contacts: anat_post@mail.ru
Попов В. В., Иванов А. Н., Смутин А. В., Романова А. А., Зимакова М. В. Мониторинг технического состояния грузовых вагонов на ходу поезда
[english]
Vitalii V. Popov, chief engineer of the Oktyabrskaya Railway, branch of the Russian Railways JSC Aleksandr N. Ivanov, chief engineer of the Rolling Stock Service of the Oktyabrskaya infrastructure directorate Andrei V. Smutin, automated rolling stock control systems engineer of the Oktyabrskaya infrastructure directorate Anna A. Romanova, Cand. Sc. Eng., senior lecturer of the Wagons and Rolling Stock department, Emperor Alexander I St Petersburg State Transport University Mariia V. Zimakova, Cand. Sc. Eng., senior lecturer of the Wagons and Rolling Stock department, Emperor Alexander I St Petersburg State Transport University
The paper provides an analysis of application of systems for diagnosing the technical state of cargo wagons on the Oktyabrskaya railway. The authors present the existing system of data transfer on control of the state of cargo wagon’s parts, outline shortcomings of the monitoring system, propose a scheme for complex control of the technical state of a cargo wagon on the travel route, and point out directions of development.
Keywords: cargo wagon, monitoring systems, development directions
Contacts: mazimm1987@hotmail.com
Виталий В. Попов, главный инженер Октябрьской железной дороги — филиала ОАО «РЖД» (ОЖД) Александр Н. Иванов, главный инженер Службы Вагонного хозяйства Октябрьской дирекции инфраструктуры Андрей В. Смутин, инженер по автоматизированным системам управления вагонного хозяйства Октябрьской дирекции инфраструктуры Анна А. Романова, канд. техн. наук, доцент кафедры «Вагоны и вагонное хозяйство» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I (ПГУПС) Мария В. Зимакова, канд. техн. наук, доцент кафедры «Вагоны и вагонное хозяйство» ПГУПС
Проанализировано применение систем диагностики технического состояния грузовых вагонов на Октябрьской железной дороге. Представлена действующая система передачи данных о контроле состояния узлов грузового вагона, изложены недостатки системы мониторинга и предложена схема комплексного контроля технического состояния грузового вагона в пути следования, указаны направления по развитию системы мониторинга.
Ключевые слова:
грузовой вагон, системы мониторинга, направления развития
Контакты:
mazimm1987@hotmail.com
Vitalii V. Popov Aleksandr N. Ivanov Andrei V. Smutin Anna A. Romanova Mariia V. Zimakova Monitoring of technical condition of cargo wagons of a moving train
The paper provides an analysis of application of systems for diagnosing the technical state of cargo wagons on the Oktyabrskaya railway. The authors present the existing system of data transfer on control of the state of cargo wagon’s parts, outline shortcomings of the monitoring system, propose a scheme for complex control of the technical state of a cargo wagon on the travel route, and point out directions of development.
Keywords: cargo wagon, monitoring systems, development directions
Contacts: mazimm1987@hotmail.com
КАДРЫ
Журавлев П. В., Каргина Л. А., Лебедева С. Л. Профессиональная переподготовка кадров на транспорте в условиях цифровизации экономики России
[english]
Petr V. Zhuravlev, Dr. Sc. Econ., professor of the Human Capital Development department, Plekhanov Russian University of Economics, professor of the Labour Economy and Human Resources Management department, Russian University of Transport (MIIT) Larisa A. Kargina, Dr. Sc. Econ., professor, chair of the Digital Economy Information Systems, Russian University of Transport (MIIT) Sof’ia L. Lebedeva, Cand. Sc. Phys. Math., senior lecturer of the Digital Economy Information Systems, Russian University of Transport (MIIT)
The paper analyses and justifies the need for processes of continuous education and retraining of staff of Russia’s transport industry. Authors’ own approach to digitalisation of transport industry is defined. Key directions in the system of professional staff retraining that are topical for forming and developing digital culture in the transport industry under modern conditions are considered.
Keywords: digitalisation of economy, staff retraining, digital culture, digital technologies, development of human resources, continuous education efficiency, neural information methods, staff retraining directions.
Contacts: pzhurav@mail.ru, Kargina_larissa@hotmail.com, 4s.lebedeva@gmail.com
Петр В. Журавлев, д — р экон. наук, профессор, профессор кафедры Торгово-промышленной палаты «Развитие человеческого капитала» ФГБОУ ВО «Российский экономический университет имени Г. В. Плеханова», профессор кафедры «Экономика труда и управление человеческими ресурсами» Российского университета транспорта (МИИТ) (РУТ (МИИТ) Лариса А. Каргина, д — р экон. наук, профессор, заведующая кафедрой «Информационные системы цифровой экономики» РУТ (МИИТ) Софья Л. Лебедева, канд. физ.-мат.наук, доцент, доцент кафедры «Информационные системы цифровой экономики» РУТ (МИИТ)
Проанализирована и обоснована необходимость процессов непрерывного обучения и переподготовки кадров транспортной отрасли России. Определена авторская трактовка цифровизации транспортной отрасли. Рассмотрены ключевые направления в системе профессиональной переподготовки кадров, которые являются актуальными для формирования и развития цифровой культуры в транспортной отрасли в современных условиях.
Ключевые слова:
цифровизация экономики, переподготовка кадров, цифровая культура, цифровые технологии, развитие человеческих ресурсов, эффективность, непрерывного образования, нейроинформационные методы, направления в переподготовке кадров.
Контакты:
pzhurav@mail.ru, Kargina_larissa@hotmail.com, 4s.lebedeva@gmail.com
Petr V. Zhuravlev Larisa A. Kargina Sof’ia L. Lebedeva Professional retraining of transport staff under conditions of digitalisation of Russia’s economy
The paper analyses and justifies the need for processes of continuous education and retraining of staff of Russia’s transport industry. Authors’ own approach to digitalisation of transport industry is defined. Key directions in the system of professional staff retraining that are topical for forming and developing digital culture in the transport industry under modern conditions are considered.
Keywords: digitalisation of economy, staff retraining, digital culture, digital technologies, development of human resources, continuous education efficiency, neural information methods, staff retraining directions.
Contacts: pzhurav@mail.ru, Kargina_larissa@hotmail.com, 4s.lebedeva@gmail.com
ЭКОЛОГИЯ
Радченко П. М., Крашенинин В. Е., Макаев М. А. Адаптивное регулирование подачи наддувочного воздуха судового дизель-генератора в переходных режимах
[english]
Petr M. Radchenko, Cand. Sc. Eng., professor of the Vessel Electric and Automation, Admiral G. I. Nevelskoy Maritime State University Valentin E. Krasheninin, electrical engineer, Unicom JSC (Vladivostok branch of PAO Sovcomflot) Maksim A. Makaev, electrical engineer, Unicom JSC
The paper proposes a technology for air supply of a shipboard diesel generator in transition regimes aimed at increasing economic and environmental operation indices — combustion efficiency, minimisation of formation of toxic products, improvement of engine intake, and increasing electrical energy quality in case of sudden loss of load.
Keywords: air supply, shipboard diesel generator, transition regimes.
Contacts: mikhaylovich2010@mail.ru, zveroboy–1994@mail.ru, makaev@yandex.ru
Петр М. Радченко, канд. техн. наук, профессор кафедры электрооборудования и автоматики судов, Морской государственный университет им. адм. Г. И. Невельского Валентин Е. Крашенинин, инженер-электромеханик ОАО «Юником» (Владивостокский филиал ПАО «Совкомфлот») Максим А. Макаев, инженер-электромеханик ОАО «Юником»
В статье предложена технология воздухоснабжения судового дизель-генератора в переходных режимах, направленная на повышение экономических и экологических показателей его работы: полноты сгорания топлива, минимизации образования токсичных газов, улучшение приёмистости двигателя и повышение качества электроэнергии при внезапном сбросе нагрузки.
Ключевые слова:
воздухоснабжение, судовой дизель-генератор, переходные режимы.
Контакты:
mikhaylovich2010@mail.ru, zveroboy‑1994@mail.ru, makaev@yandex.ru
Petr M. Radchenko Valentin E. Krasheninin Maksim A. Makaev Adaptive charged air feed control of a shipboard diesel generator in transition regimes
The paper proposes a technology for air supply of a shipboard diesel generator in transition regimes aimed at increasing economic and environmental operation indices — combustion efficiency, minimisation of formation of toxic products, improvement of engine intake, and increasing electrical energy quality in case of sudden loss of load.
Keywords: air supply, shipboard diesel generator, transition regimes.
Contacts: mikhaylovich2010@mail.ru, zveroboy–1994@mail.ru, makaev@yandex.ru
ТРАНСПОРТНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА
Мячин В. Н., Флячинский В. А., Шуляев В. В., Кондрашкин М. Г. Методика оценки уровня обслуживания велосипедного движения
[english]
Valerii N. Miachin, Dr. Sc. Eng., professor, director general of the Scientific Research and Design Institute for Spatial Development and Transport Infrastructure Vladimir A. Fliachinskii, Cand. Sc. Mil., chief specialist, Scientific Research and Design Institute for Spatial Development and Transport Infrastructure Vladimir V. Shuliaev, deputy director general, head of transport systems department, Scientific Research and Design Institute for Spatial Development and Transport Infrastructure Mikhail G. Kondrashkin, head of passenger transportation and cargo logistics project stream, Scientific Research and Design Institute for Spatial Development and Transport Infrastructure
The paper presents an analysis of existing methodological approaches to evaluation of bicycle infrastructure quality on the basis of international recommendations. The analysis permitted to develop a methodological approach to evaluation of quality level of bicycle traffic without resorting to complex instrumental measurements of the state of bicycle infrastructure.
Keywords: bicycle traffic quality, service level, bicycle infrastructure.
Contacts: vmyachin@ipr.ru, fva@ipr.ru, vs@ipr.ru, mkondrashkin@ipr.ru
Валерий Н. Мячин, д-р техн. наук, профессор, генеральный директор Научно-исследовательского и проектного института территориального развития и транспортной инфраструктуры (НИПИ ТРТИ) Владимир А. Флячинский, канд. воен. наук, главный специалист НИПИ ТРТИ Владимир В. Шуляев, заместитель генерального директора, руководитель департамента транспортных систем НИПИ ТРТИ Михаил Г. Кондрашкин, руководитель проектного направления пассажирских перевозок и грузовой логистики НИПИ ТРТИ
В статье проведен анализ имеющихся методических подходов к оценке качества велосипедной инфраструктуры на основе международных рекомендаций. Анализ позволил разработать методический подход к оценке качества уровня велосипедного движения без привлечения сложных инструментальных замеров состояния велосипедной инфраструктуры.
Ключевые слова:
качество велосипедного движения, уровень сервиса, велосипедная инфраструктура.
Контакты:
vmyachin@ipr.ru, fva@ipr.ru, vs@ipr.ru, mkondrashkin@ipr.ru
Valerii N. Miachin Vladimir A. Fliachinskii Vladimir V. Shuliaev Mikhail G. Kondrashkin Method of evaluation of bicycle traffic service level
The paper presents an analysis of existing methodological approaches to evaluation of bicycle infrastructure quality on the basis of international recommendations. The analysis permitted to develop a methodological approach to evaluation of quality level of bicycle traffic without resorting to complex instrumental measurements of the state of bicycle infrastructure.
Keywords: bicycle traffic quality, service level, bicycle infrastructure.
Contacts: vmyachin@ipr.ru, fva@ipr.ru, vs@ipr.ru, mkondrashkin@ipr.ru
Коссов В. С., Протопопов А. Л., Волохов Г. М., Оганьян Э. С. Численная оценка остаточных напряжений в длинномерных рельсах после дифференцированной закалки и механической правки
[english]
Valerii S. Kossov, Dr. Sc. Eng., professor, director general of the Scientific Research and Design Technology Institute of Rolling Stock Andrei L. Protopopov, Cand. Sc. Eng., senior researcher, Scientific Research and Design Technology Institute of Rolling Stock Grigorii M. Volkhov, Dr. Sc. Eng., head of the rolling stock and infrastructure dynamics and strength section, Scientific Research and Design Technology Institute of Rolling Stock Eduard S. Ogan’ian, Dr. Sc. Eng., chief researcher of the strength department, Scientific Research and Design Technology Institute of Rolling Stock
Authors propose a method for evaluation of strain-stress state of long-length railway rails which permits to determine residual stress in long-length rails after differential hardening and levelling. Results of evaluation of residual stress in the rail were compared to experimental results, with a good degree of correlation. Analysis of results obtained indicates that on the rail head surface longitudal residual stresses qualitatively change from the negative (compressive strain) after differential hardening to the positive (expansion stress) after mechanical levelling. The calculation method developed, unlike the traditional analytical methods, allows evaluating the stress-strain state of structures being studied with increased accuracy, and provides graphic representation of calculation results.
Keywords: rail, finite element, residual stress, strain-stress state, hardening.
Contacts: info@vnikti.com
Валерий С. Коссов, д-р техн. наук, профессор, генеральный директор АО «Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава» (АО «ВНИКТИ») Андрей Л. Протопопов, канд. техн. наук, старший научный сотрудник АО «ВНИКТИ» Григорий М. Волохов, д-р техн. наук, заведующий отделением динамики и прочности подвижного состава и инфраструктуры АО «ВНИКТИ» Эдуард С. Оганьян, д-р техн. наук, главный научный сотрудник отдела прочности АО «ВНИКТИ»
Авторами предложена методика оценки напряженно-деформированного состояния длинномерных железнодорожных рельс, которая позволяет определить остаточные напряжения в длинномерных рельсах после их дифференцированной закалки и правки. Результаты оценки остаточных напряжений в рельсе сравнивались с экспериментальными результатами, корреляция хорошая. Анализ полученных результатов говорит о том, что на поверхности головки рельса качественно изменяются продольные остаточные напряжения со знака минус (сжимающие) после дифференцированной закалки на знак плюс (растягивающие) после механической правки. Разработанная методика расчетов, в отличие от традиционных аналитических методов, позволяет с повышенной точностью оценить напряженно-деформированное состояние исследуемых конструкций и обеспечивает графическое отображение результатов расчета.
Ключевые слова:
рельс, конечный элемент, остаточные напряжения, напряженно-деформированное состояние, закалка.
Контакты:
info@vnikti.com
Valerii S. Kossov, Andrei L. Protopopov, Grigorii M. Volkhov, Eduard S. Ogan’ian, Numerical evaluation of residual stress in long-length rails after differential hardening and mechanical levelling
Authors propose a method for evaluation of strain-stress state of long-length railway rails which permits to determine residual stress in long-length rails after differential hardening and levelling. Results of evaluation of residual stress in the rail were compared to experimental results, with a good degree of correlation. Analysis of results obtained indicates that on the rail head surface longitudal residual stresses qualitatively change from the negative (compressive strain) after differential hardening to the positive (expansion stress) after mechanical levelling. The calculation method developed, unlike the traditional analytical methods, allows evaluating the stress-strain state of structures being studied with increased accuracy, and provides graphic representation of calculation results.
Keywords: rail, finite element, residual stress, strain-stress state, hardening.
Contacts: info@vnikti.com
Дудкин Е. П., Гмыря К. А., Султанов Н. Н. Требования к шумо- и виброизоляции в современных конструкциях трамвайного пути
[english]
Evgenii P. Dudkin, Dr. Sc. Eng., professor, head of the Industrial and Urban Transport research and education centre, Emperor Alexander I St Petersburg State Transport University Kirill A. Gmyria, MA, PhD student, Emperor Alexander I St Petersburg State Transport University Nariman N. Sultanov, Cand. Sc. Eng., senior lecturer of the Transport System Road Construction department, Emperor Alexander I St Petersburg State Transport University
Rail filler blocks are used in modern tram track design, and their elastic properties help achieve significant reduction of noise and vibration. Large variety of filler materials and designs complicates their use under different operational conditions, which makes it necessary to justify requirements for them. Achievement of objectives set was carried out by computer simulation using specialised computation and analysis software and comparison of results obtained to field studies. Finite elements method was used for calculation of basic characteristics that determine the fillers’ working capacity and for comparison of these indices to results of laboratory studies. Possibility of applying the proposed method to justify fillers’ parameters is outlined. Calculations allow forecasting working capacity and efficiency of fillers of various designs when replacing rails after 25 years (5 million load cycles) and operational life of monolithic reinforced concrete foundation (50 years).
Keywords: tram track, fillers, tram design, noise, vibration.
Contacts: ed@pgups-tempus.ru, gmiryk_kirill@mail.ru, 79046117746@yandex.ru
Евгений П. Дудкин, д — р техн. наук, профессор, руководитель НОЦ «Промышленный и городской транспорт» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I (ПГУПС) Кирилл А. Гмыря, магистр, аспирант ПГУПС Нариман Н. Султанов, канд. техн. наук, доцент кафедры «Строительство дорог транспортного комплекса» ПГУПС
В современных конструкциях трамвайных путей используются прирельсовые вкладыши, благодаря упругим свойствам которых достигается значительное уменьшение шума и вибрации. Большое разнообразие материалов и конструкций вкладышей усложняет их использование в различных условиях эксплуатации, что приводит к необходимости обоснования требований к ним. Достижение поставленных целей выполнялось компьютерным моделированием при помощи специализированного расчетно-вычислительного комплекса и сравнением полученных результатов с натурными исследованиями. Методом конечных элементов произведен расчет основных характеристик, определяющих работоспособность вкладышей и сравнение этих показателей с результатами лабораторных исследований. Доказана возможность использования предлагаемого метода для обоснования параметров вкладышей. Расчеты позволяют прогнозировать работоспособность и эффективность вкладышей различной конструкции при замене рельсов через 25 лет (5 млн циклов нагрузки) и сроке службы монолитного железобетонного основания –50 лет.
Ключевые слова:
трамвайный путь, вкладыши, трамвайная конструкция, шум, вибрация.
Контакты:
ed@pgups-tempus.ru, gmiryk_kirill@mail.ru, 79046117746@yandex.ru
Evgenii P. Dudkin, Kirill A. Gmyria, Nariman N. Sultanov, Requirements for noise and vibration insulation in modern tram track designs
Rail filler blocks are used in modern tram track design, and their elastic properties help achieve significant reduction of noise and vibration. Large variety of filler materials and designs complicates their use under different operational conditions, which makes it necessary to justify requirements for them. Achievement of objectives set was carried out by computer simulation using specialised computation and analysis software and comparison of results obtained to field studies. Finite elements method was used for calculation of basic characteristics that determine the fillers’ working capacity and for comparison of these indices to results of laboratory studies. Possibility of applying the proposed method to justify fillers’ parameters is outlined. Calculations allow forecasting working capacity and efficiency of fillers of various designs when replacing rails after 25 years (5 million load cycles) and operational life of monolithic reinforced concrete foundation (50 years).
Keywords: tram track, fillers, tram design, noise, vibration.
Contacts: ed@pgups-tempus.ru, gmiryk_kirill@mail.ru, 79046117746@yandex.ru