Как защитить системы связи на транспорте от несанкционированного доступа
За рубежом Мнение Экономика Право Ж/д транспорт Водный транспорт Безопасность Инновации Авиатранспорт Автотранспорт Строительство Пасс. транспорт Логистика Официально История Международный опыт ВСМ Кадры Образование Экология За рубежом Морской транспорт Маглев Аналитика Футурология Инфраструктура Госполитика С Новым годом!управляющий директор ООО «Коммуникации»
![Владислав Чепиного](/upload/iblock/ecc/oljsrvszcbbtgysw.png)
Таким образом, современные реалии сами выводят преступность на новый уровень и побуждают злоумышленников изучать и применять новые инструменты воздействия на людей, а общество разрабатывать меры противостояния им. Особенно уязвимой для организации противоправных действий является транспортная отрасль, вот почему комплексное обеспечение безопасности на транспортных объектах возводится в приоритет.
Оперативно-технологическая связь (ОТС) и оповещение, обеспечивающие своевременное информирование людей, как одна из важнейших составляющих организации безопасного функционирования аэропортов, железнодорожных вокзалов, метрополитена и морских терминалов, также, как и другие системы, требует должного уровня защиты от несанкционированного доступа. В стандартную систему ОТС входит двусторонняя диспетчерская, громкоговорящая, командно-поисковая связь, радиосвязь и система оповещения. Все эти элементы тесно взаимосвязаны и позволяют беспрепятственно общаться всем звеньям технологических процессов на транспорте.
Опасность несанкционированного доступа в программное обеспечение систем связи заключается в том, что преступник, захватив контроль над системой ОТС, может запустить ложное сообщение, дезинформировать персонал службы безопасности, организовать панику среди пассажиров путем использования систем оповещения, а также направить поток пассажиров в место совершения взрыва и реализовать теракт.
В целях борьбы с проявлением террора на транспортных объектах было разработано решение для коммуникационного оборудования - модуль защиты программного обеспечения систем связи от несанкционированного доступа.
Модуль защиты программного обеспечения систем связи (software module security (SWMS)) представляет собой предотвращающий метод борьбы с участившимися актами несанкционированного доступа. Сама концепция технологии базируется на идее «работы на опережение». Модуль является встраиваемым объектом, создающим дополнительный защитный барьер при подключении к программному обеспечению системы, установленной на транспортной площадке.
Это универсальное устройство, которое может быть адаптировано к установке в уже функционирующие системы ОТС и оповещения различных производителей. Принцип действия разработки исключает доступ людей, не причастных к работе с системами оперативно-технологической связи, к настройкам оборудования, тем самым ликвидируя саму возможность получения злоумышленниками контроля над оповещением.
Кроме того, использование технологии также способно предотвратить саботаж со стороны сотрудников. Фактически, персонал транспортного объекта, изменив настройки системы, может организовать ложное срабатывание сигнала тревоги и вызвать незапланированную эвакуацию. Остановка технических процессов, несомненно, влечет за собой финансовый ущерб для транспортного предприятия.
Использование модуля защиты SWMS от несанкционированного доступа позволяет организовать полноценный контроль за функционированием оповещения, тем самым предупреждая негативные эффекты от постороннего внедрения в системы связи на транспорте.
Оставить свой комментарий можно в режиме он-лайн или направив письмо в редакцию по адресу guryevandrey@yandex.ru
Количество показов: 4505Комментировать vkontakte | Комментировать в facebook |
Перспективные и новейшие
разработки ученых
генеральный директор компании SIMETRA
генеральный директор компании SIMETRA
технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
директор по развитию бизнеса САДКО
генеральный директор компании SIMETRA
канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
генеральный директор ООО «Трансэнерком»
генеральный директор АО «РКК»
директор управления цепями поставок компании PROSCO
Независимый эксперт IT – отрасли
д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS