Пленочные технологии на страже безопасности

Защитить поезда и объекты инфраструктуры, придать им аккуратный вид и повысить их энергоэффективность помогут пленочные технологии.

Для защиты пассажиров и внешнего вида подвижного состава железнодорожного транспорта транспорта компания 3М предлагает бронирующие оконные пленки. 

Для общественного ж/д транспорта используется закаленное стекло, осколки которого не имеют острой кромки, и поэтому безопасны для пассажиров. Однако, такие стекла применяются только на лобовом окне электропоездов, а на боковых  используется обычное стекло. 

В некоторых случаях на дорогостоящих стеклопакетах подвижного состава имеется ламинирующий слой, но на более дешевых окнах такого слоя нет, поэтому для всех окон необходима внешняя защита в виде пленки, нанесенной на наружную сторону стекла. 

Бронирующие пленки предотвращают повреждение окон электричек и локомотивов при ударе благодаря многослойной структуре, которая позволяет перераспределить и снизить энергию удара. В случае раскола стекла, осколки удерживаются на пленке, что обеспечивает безопасность пассажиров. 

Применение бронирующих пленок также имеет экономическую целесообразность при использовании в поездах премиум-класса, где установлены стеклопакеты. При повреждении стекла его замена повлечет высокие расходы на новое окно, простой вагонов во время ремонта и длительные временные затраты. Установка пленки на стекло позволит избежать дополнительных трат и осуществить замену дешевле, быстрее и проще.

Железнодорожный подвижной состав обязательно должен иметь сигнальную полосу на передней части для обеспечения видимости транспорта в условиях недостаточной освещенности. Традиционно для этой цели наносят краску со специальным пигментом, благодаря которому локомотив можно увидеть без света на расстоянии. 

Компания 3М разработала альтернативное решение - сигнальные флуоресцентные пленки, которые служат в 2-3 раза дольше красочного покрытия. При производстве пленок используется большее количество пигмента, он более качественный и долговечный. Сигнальные пленки эффективно применять при ремонте локомотивов. Краска наносится в несколько слоев, каждый из которых необходимо просушивать от нескольких часов до суток. Пленки же гораздо быстрее наносятся на поверхность. В отличие от краски, монтаж пленки происходит за один прием, что значительно экономит время на ремонт. Аналогично обстоит дело с удалением сигнального обозначения при ремонте. Пленка удаляется единоразово, в то время как краску нужно также удалять слоями, что занимает много времени.

Экономически выгодным решением для железнодорожного транспорта являются также энергосберегающие оконные пленки, которые наносятся на стекло с внутренней стороны. Они создают микроклимат внутри помещения и предотвращают избыточный нагрев, снижая таким образом затраты на кондиционирование. 

*По данным ресурса http://vawilon.ru/statistka-zheleznodorozhnyh-avarij/

Оставить свой комментарий можно в режиме он-лайн или направив письмо в редакцию по адресу guryevandrey@yandex.ru