№5 (60) / 2015: текстовая версия

Тен С. Ю. Совершенствование законодательного регулирования транспортной отрасли и грузовых перевозок на территории Российской Федерации

Рассмотрены нормативно-правовые акты, которые в 2014–2015 гг. внесли значительный вклад в решение основных проблем транспортной отрасли страны. Дан обзор законопроектов, разрабатываемых Комитетом по транспорту Государственной Думы Российской Федерации для повышения эффективности государственной политики, контроля и надзора за рынком услуг по перевозке грузов.

Чижков Ю. В. Международные транспортные коридоры – коммуникационный каркас экономики

Для обоснованного формирования транспортной политики на общероссийском и региональном уровнях необходимо представлять эффективность, основные преимущества и недостатки международных транспортных коридоров (МТК). Представлены характеристики наиболее важных МТК, которые могут послужить основой для успешной мирохозяйственной интеграции России, позволят эффективно конвертировать транзитные функции государства.

Модернизация транспортного комплекса России: внедрение природного газа в качестве моторного топлива

Природный газ в качестве моторного топлива используют несколько десятилетий, но только в последние
годы он стал рассматриваться как ключевая альтернатива традиционным видам топлива. Этому способство-
вал ряд факторов: стабильный рост рыночной стоимости жидкого топлива (несмотря на снижение
сырьевых цен) и ухудшающаяся экологическая ситуация.

Чумляков К. С., Чумлякова Д. В. Развитие системы магистральных трубопроводов в пространстве инфраструктурного освоения Западной Сибири

Статья посвящена проблеме комплексного развития инфраструктурного каркаса Западно-Сибирского макрорегиона в условиях глобализации России. Особое внимание уделено координированному развитию системы магистральных трубопроводов в увязке с развитием опорной транспортной инфраструктуры. Выполнен анализ действующей системы магистральных газопроводов, нефтепроводов и продуктопроводов макрорегиона, рассмотрены направления развития инфраструктуры, обеспечивающей в перспективе формирование сети международных транспортных коридоров и экспорта сырья.

Соснин Д. А. Роль Мурманской области в реализации арктических проектов и развитии Северного морского пути

Рассматриваются содержание и план реализации проекта комплексного развития мурманского транспортного узла с точки зрения его регионального и общенационального значения.
Ключевые слова: мурманский транспортный узел, северный бассейн, арктическая зона

Аэропорт «Якутск» – сердце якутской авиации

Международный аэропорт «Якутск» отсчитывает свою историю с 30-х годов прошлого столетия,
с начала развития гражданской авиации Якутии. Сегодня АО «Аэропорт Якутск» обеспечивает
80 % пассажиропотока на воздушном транспорте Якутии.

Пассажирский порт Санкт-Петербург – морские ворота Северной столицы

Интерес к России — событиям ее прошлого, историческим, архитектурным, культурным ценностям —
не угасает с течением лет. Санкт-Петербург – морская столица нашей страны. Путешествия в этот город
с его уникальной архитектурой, музеями, дворцами и парками мирового значения неизменно популярны
у отечественных и иностранных туристов.

«Гипротранссигналсвязь»: инновации на Малом кольце Московской железной дороги

Малое кольцо Московской железной дороги (МКЖД) общей протяженностью 54 км включает в себя 13 станций: Черкизово, Лефортово, Андроновку, Угрешскую, Кожухово, Канатчиково, Пресню, Серебряный Бор, Лихоборы (вместе с парком Братцево), Ростокино, Владыкино, Кутузово и Белокаменную. С радиальными направлениями МКЖД связано 22 соединительными ветками – это уникальная транспортная развязка, не имеющая аналогов в практике дорожного строительства.

Колин А. В. Варианты специализации железнодорожных линий по видам движения и развития сети российских железных дорог

В продолжение темы развития новой технологии перевозки немассовых грузов в ускоренных легковесных грузовых поездах постоянного формирования (Транспорт РФ. 2014. № 2 (51). С. 47–49) рассмотрены возможные сценарии модернизации существующих железнодорожных линий с целью увеличения их пропускной способности. Одним из направлений модернизации должна стать специализация линий по видам преимущественного движения – грузового и ускоренного (скоростного, высокоскоростного) пассажирского вследствие их плохой совместимости.

Стамбульян Э. Р. Концепция создания интеграционной платформы локальных автоматизированных систем управления дорожным движением в Санкт-Петербурге и Ленинградской области

В ходе научно-исследовательской работы была выявлена насущная потребность в интеграции локальных автоматизированных систем управления дорожным движением Санкт-Петербурга и Ленинградской области, обусловленная необходимостью повышения эффективности их функционирования на стыках зон ответственности в части обеспечения выработки обоснованных и согласованных воздействий на транспортный поток.

Красковский А. Е., Зайцев Е. В., Вахромов А. Ю. Как добиться согласованной работы железнодорожных станций и локомотивных депо

Основу технологии перевозочного процесса составляет координированное взаимодействие дирекций управления движением, инфраструктуры и тяги, что обеспечивает выполнение графика движения поездов при минимальных затратах. На линейном уровне выполнение графика во многом определяется своевременностью предоставления локомотивов и локомотивных бригад. С другой стороны, сбои в работе станций вызывают простои локомотивов и пересидки локомотивных бригад. Статья посвящена исследованию этих вопросов и выработке улучшающих мер.

Тимофеева Е. Ю. Новый Таможенный кодекс Евразийского экономического сообщества: перспективы для международных перевозчиков

С 1 января 2016 г. вступит в силу новый Таможенный кодекс Евразийского экономического союза. Несомненный интерес представляет анализ изменений таможенного законодательства с позиций их воздействия на деятельность организаций, осуществляющих внешнеэкономическую деятельность, в частности международных перевозчиков.

Терентьев А. В., Беляев А. И. К вопросу развития системы управления жизненным циклом автомобиля

Рассмотрена система управления жизненным циклом автомобиля, которая позволяет планировать срок его эксплуатации с учетом таких критериев, как безопасность, в том числе экологическая, и экономическая эффективность. Определение момента завершения жизненного цикла автомобиля даст возможность с достаточной точностью устанавливать общее количество автомобилей, подлежащих списанию и утилизации.

Зайцев А. А., Шматченко В. В., Плеханов П. А., Роенков Д. Н., Иванов В. Г. Современная нормативная база обеспечения безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта

В статье рассмотрены вопросы нормативного обеспечения безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта, проанализирован международный опыт и сделаны выводы применительно к российской практике.

Петров А. И. Сезонная устойчивость характеристик автотранспортной аварийности на примере Тюмени

В статье исследуется статистически устойчивая повторяемость по времени (месяц, год) параметров обстоятельств совершения дорожно-транспортных происшествий (ДТП). Приведена статистика ДТП в Тюмени за 2005–2012 гг., обработанная с учетом фактора «месяц года». Исследования автокорреляции уровней ряда позволили сформулировать принципиальный вывод о существовании феномена указанной устойчивости.