№1 (26) / 2010: текстовая версия

В. Б. ЕФИМОВ Об инновационном развитии транспортного комплекса РФ

Сегодня на территории РФ совокупные транспортные издержки в тричетыре раза больше, чем в странах ЕС и США, а производительность отечественных транспортных систем по отношению к логистике товарообеспечения почти в три раза меньше.

А. А. ДАВЫДЕНКО Реформирование системы управления внутренними водными путями Российской Федерации

За 200 лет, прошедшие со дня создания единого органа государственного управления всеми видами транспорта в России и учреждения первого отечественного транспортного учебного заведения, система управления внутренними водными путями неоднократно претерпевала изменения.

В. И. ЯКУНИН Инновационная деятельность в ОАО «РЖД»

В конце декабря прошлого года состоялось заседание Комиссии при Президенте Российской Федерации по модернизации и технологическому развитию экономики.

Ю. В. КОКРА Развитие транзитного потенциала Юга России

В настоящее время транзит через территорию России составляет менее одного процента товарооборота между государствами Европы и Азии, т. е. используется только 5–7% транзитного потенциала нашей страны.

Д. Г. МОРОЗОВ Инвестиции в порты Российской Федерации

Инвестиции в портовую инфраструктуру на морском транспорте имеют ряд особенностей, существенно отличающих их от инвестиций в любой другой коммерческой сфере деятельности. Вопервых, они невозможны без участия государства.

Е. И. МЕРКУЛОВА Некоторые аспекты повышения инвестиционной привлекательности региональных аэропортов

Воздушный транспорт является для Российской Федерации стратегически важной отраслью в связи с большой протяженностью территории и неравномерным развитием наземных транспортных коммуникаций во многих регионах, удаленных от федерального центра.

Встали на рельсы (САО «ГЕФЕСТ»)

Страховая компания «ГЕФЕСТ», давно известная строителямжелезнодорожникам как лидер страхования строительных рисков, начала активно развиваться в качестве страховщика железнодорожного транспорта.

Д. В. СЕРЕЖИН Организация саморегулирования в строительной отрасли

1 декабря 2007 г. вступил в действие № 315ФЗ «О саморегулируемых организациях», определивший общие принципы саморегулирования — что такое саморегулируемая организация (СРО), каким образом регулируется ее деятельность.

Ю. С. ФРОЛОВ Тоннели на высокоскоростных железнодорожных магистралях

Начало 60х годов прошлого века отмечается интенсивным строительством транспортных тоннелей, в частности железнодорожных.

Н. Ф. БОРИСОВА, Д. А. СКОРОХОДОВ, А. Л. СТАРИЧЕНКОВ Интеллектуальные технологии для обеспечения безопасности судоходства

В статье рассмотрены возможности повышения безопасности судоходства с помощью использования территориально локализованных мобильных систем управления движением судов (МСУДС).

К. Н. ВОЙНОВ, З. А. ДОКУЧАЕВА, А. Ж. ЕСБУЛАТОВА Проблемы и возможности технических решений при проверках пассажирских вагонов на таможенных пограничных станциях

В статье освещаются актуальные проблемы, возникающие при пересечении международными пассажирскимиv поездами пограничных станций сопредельных государств, в плане длительности простоев.

И. В. КАБАШКИН Перспективы развития российско-европейского транспортного взаимодействия в новых экономических условиях

В условиях глобализации и необходимой интеграции Евроазиатских транспортных систем появляются новые задачи по созданию международной логистической цепи на континенте.

Ы. Э. ТАШБАЕВ 3PL-бизнес в России: взгляд клиентов

Чтобы правильно оценить перспективы и направление развития 3PLбизнеса необходимо четко представлять себе ожидания его клиентов. Их позиция была изучена компанией STS/RLS Logistics в рамках специального исследования, результаты которого представлены ниже.

Ю. А. ПОНОМАРЕВ, П. В. МАЖНИКОВ Требования, предъявляемые законодательством к условиям получения статуса информационного оператора

В ближайшее время нас ждет переход на систему электронного декларирования. Облегчить участникам внешнеэкономической деятельности и таможенным брокерам работу по электронному декларированию таможенным органам товаров и транспортных средств могут информационные операторы. Это вызывает интерес к данной категории лиц, в том числе к их правовому статусу.

А. Е. ШМАТАЛЮК Управление цепями поставок: время для наведения порядка

Как известно, на рынке конкурируют не компании, а их цепи поставок. Гибкость и экономическая эффективность цепей поставок обеспечиваются грамотным использованием современных концепций управления, внедрением интегрированного планирования, принятием взвешенных решений «сделать или купить», применением современных информационных технологий.

Е. В. ПАВЛОВА Оптимизация структуры как необходимое условие учета и оптимизации затрат

Основные показатели, при которых требуется срочно изменить структуру управления предприятием, в частности логистикой, это стабильно снижающийся уровень рентабельности и длительное (более года) отсутствие собственных оборотных средств. Эти показатели — индикаторы «здоровья» любого коммерческого предприятия.

А. И. ИСАЙКИН Рынок грузовых авиаперевозок в новых экономических реалиях

Одно из перспективных звеньев российской транспортной системы составляет гражданская авиация.

Н. Н. ТИМОФЕЕВА Автомобильные перевозки негабаритных и тяжелых грузов

Объем автомобильных перевозок негабаритных и тяжелых грузов в Европе составлял в докризисный 2008 год 3,2% от общего объема автомобильных перевозок.

ООО «Железнодорожная транспортно-экспедиторская компания» (ЖТЭК)

Сегодня ООО «Железнодорожная транспортноэкспеди торская компания» (ООО «ЖТЭК») — одна из ведущих транспортных компаний в северозападном регионе. Можно смело утверждать, что за короткий срок она сумела достичь значительных успехов в своем развитии

Ю. М. ВОЛЫНСКИЙ-БАСМАНОВ, М. Е. КАМЕНЕВА Использование технологий профайлинга для выявления неблагонадежного персонала на транспортных предприятиях

На примере объектов гражданской авиации оцениваются возможности выявления с использованием методов профайлинга признаков неблагонадежности у персонала авиационных предприятий и его готовности к проведению актов незаконного вмешательства и противоправных действий.

В. В. МАРТУСЬ Фрегат «Штандарт» — первенец Балтийского флота

Фрегат «Штандарт» — «первенец флота», как его называл царь Петр — один из самых известных кораблей в истории Российского флота. Первый фрегат, построенный на Олонецкой верфи на реке Свири в 1703 г. и ставший флагманом Балтийского флота, во многом
определил развитие судостроения в молодой морской державе.