ОАО «Метрострой»: технологии ХХI века: текстовая версия

На станции «Звенигородс кая» диаметр пристанци онных тоннелей состав ляет 9,8 м с железобетонными колон нами и нижними ригелями, а не 8,5 м со стальными колоннами, как на ос тальных станциях колонного типа. Для монтажа колонн и ригеля Управ ление механизации разработало и из готовило колонноустановщик новой конструкции.

Немало неприятностей при проходке метро порождается осадкой поверхнос ти. Чтобы исключить такую осадку и обеспечить безопасность ведения работ, специалисты «Метростроя» созда ли новую технологию, которую назвали безосадочной проходкой большепро летных выработок с опережающей крепью. Помимо технологии, они разра ботали также материалы и механизиро ванный комплекс для создания опережа ющей крепи — под защитой которой идут проходческие работы и возводится постоянная обделка сооружения. Эта но вая технология предотвращает дефор мацию массива пород и осадку дневной поверхности, а также гарантирует безо пасность проведения горных работ.

Опережающая крепь выполняется с по мощью обсаженных скважин глубиной 10–20 м, расположенных в сводовой час ти забоя и заполненных песочно-цеме нтным раствором.

И еще одно достижение: «Метрост рой» успешно освоил технологию мик ротоннелирования. С помощью этого метода с 2003го по начало 2006 года коллективом «Метростроя» были пост роены:

• подводный переход через Неву для Балтийской трубопроводной системы в Ленинградской области длиной 778 м и диаметром 2,5/2,0 м;
• коллектор дождевой канализации на объекте Кольцевая автомобильная дорога вокруг СанктПетербурга на участке от Приозерского шоссе до ав тодороги «Россия» (1я и 2я очереди);
• железобетонный футляр под желез ной дорогой СанктПетербург — Вы борг — Хельсинки длиной 100 м и диа метром 1,49/1,2 м для Балтийской тру бопроводной системы;
• аварийный выпуск в реку Спартак длиной 48 м внутренним диаметром 1200 мм с выпуском и камерой;
• коллектор на Песочной набереж ной (СанктПетербург). Протяженность коллектора 149,6 м, диаметр 1,5/1,2 м;
• канализационный коллектор лив невых стоков диаметром 1200 мм, дли ной 210 м в районе деревни Барвиха (Рублевское шоссе, Москва).

Способом микротоннелирования «Метрострой» ведет реконструкцию се ти главного канализационного коллек тора № 1 г. Гатчины Ленинградской об ласти диаметром 1,2 м, протяжен ностью 2,5 км с сооружением 15 технологических шахт. Сегодня петербургский «Метрост рой» наращивает поиск строительных технологий ХХI века.