Е. И. МЕРКУЛОВА Некоторые аспекты повышения инвестиционной привлекательности региональных аэропортов: текстовая версия
Достижению поставленных целей способствуют госу дарственные капитальные вложения в развитие наземной инфра структуры воздушного транспорта, предусмотренные федеральными целе выми программами «Модернизация транспортной системы России (2002–2010)»; «Развитие транспортной системы России (2010–2015)»; «Эконо мическое и социальное развитие Даль него Востока и Забайкалья (до 2013 г.)»; «Социальноэкономическое развитие Курильских островов (2007–2015)». Од нако, несмотря на значительные объе мы бюджетных инвестиций, средств для удовлетворения потребности аэропор тов в модернизации и развитии недос таточно. Текущая ситуация осложняется и тем, что региональные аэропорты большей частью находятся в сложном финансовом положении, не имея воз можности развивать инфраструктуру за счет собственных источников.
Мировой опыт доказывает, что аэро порты представляют собой привлека тельный объект для инвестиций и реа лизации проектов государственно частного партнерства (ГЧП) вследствие разнообразных потенциальных источ ников дохода и небольшой (в сравне нии с авиаперевозчиками и иными участниками авиационного бизнеса) зависимости от колебаний экономики. Так, ведущие мировые аэропорты — аэ ропорт «George Bush Intercontinental» (г. Хьюстон, США), аэропорт г. Банг кок (Таиланд), аэропорт Франкфурт (г. ФранкфуртнаМайне, Германия) — яв ляют собой удачные примеры ГЧП. Ряд общеизвестных факторов затруд няет реализацию инвестиционных и ГЧПпроектов в России. К тому же ситу ация осложняется проблемами, не обусловленными неблагоприятным инвестиционным климатом, но оказы вающими существенное негативное влияние на развитие отдельных аэро портов и аэропортовой сети в целом. Одна из очевидных проблем такого ро да — низкая доходность аэропортового имущества при высоких затратах на его содержание. Ее решение путем макси мального использования потенциала доходности аэропортовых зданий и со оружений позволит быстро улучшить финансовое состояние аэропортов и частично покрыть потребности инф раструктуры в инвестициях.
Юридически (п. 3 ст. 40 Воздушно го кодекса РФ) аэропорт представляет собой комплекс, включающий в себя аэ родром, аэровокзал, другие сооружения, предназначенные для приема и отправ ки воздушных судов, обслуживания воз душных перевозок и имеющий для этих целей необходимое оборудование, ави ационный персонал и других работни ков. С позиций коммерции аэропорт яв ляется уникальным экономическим пространством, которое отличается особым режимом работы, особой кате горией потребителей товаров и услуг, что обеспечивает тем самым широкие возможности для получения дохода.
Комментировать vkontakte | Комментировать в facebook |
Перспективные и новейшие
разработки ученых
генеральный директор компании SIMETRA
генеральный директор компании SIMETRA
технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
директор по развитию бизнеса САДКО
генеральный директор компании SIMETRA
канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
генеральный директор ООО «Трансэнерком»
генеральный директор АО «РКК»
директор управления цепями поставок компании PROSCO
Независимый эксперт IT – отрасли
д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS