И. Е. ЛЕВИТИН. Состояние транспортно-транзитной системы Байкальского края и перспективы ее интеграции в международные транспортные коммуникации: текстовая версия

Наша страна рассматривает АзиатскоТихоокеанский регион (АТР), с мощным ресурсным, промышленным, финансо вым и человеческим потенциалом, как один из локомотивов роста мировой экономики. Россия, две трети террито рии которой находятся в Азии, нацеле на на дальнейшее наращивание эконо мического взаимодействия с динамич но развивающимися странами АТР. Благоприятное геополитическое поло жение РФ в треугольнике основных ми ровых центров экономического разви тия Европа — Северная Америка — Азия предопределяет ее существенную роль в обеспечении политических, торгово экономических и культурных связей между этими регионами. Совершен ствование транспортной инфраструк туры в АТР позволит поднять уровень экономического развития континен тальных государств.

Проекты ЭСКАТО

В 2002 г. пять региональных комиссий ООН начали осуществлять совместный проект по наращиванию потенциала для развития межрегиональных назем ных и наземноморских транспортных соединений. В проекте участвуют 19 го сударств, девять из них не имеют прямо го выхода к морю. По итогам реализа ции проекта в 2003–2007 гг. Европейс кая экономическая комиссия (ЕЭК) ООН и ЭСКАТО (Экономическая и соци альная комиссия для Азии и Тихого оке ана) ООН подготовили «Совместное ис следование по развитию евроазиатских транспортных связей». В конце 2008 г. Правительство РФ приняло решение о внесении добровольного взноса в ЭС КАТО в размере 1,2 млн долл. США еже годно. Перечисленные средства направ лены на осуществление многосторон них проектов в области развития региональных транспортных связей, энергетического взаимодействия, эко логического сотрудничества, решения социальных вопросов. Для выполнения работы по обозначенным направлени ям ЭСКАТО по согласованию с российс кой стороной c 2009 г. осуществляет ряд проектов, в том числе важнейшие про екты в области транспорта. Это, например, развитие «сухих пор тов», расположенных вдоль маршрутов сети азиатских автомобильных дорог и трансазиатских железных дорог, что будет способствовать развитию интег рированной интермодальной транспо ртной системы в АТР, а также наращи ванию объемов товарооборота в регио не, особенно в странах, не имеющих выхода к морю (включая государства Центральной Азии). Соответственно будут задействованы российские инф раструктурные объекты, находящиеся в указанной области.

Другой проект ЭСКАТО ООН — «Рас ширение использования Трансазиатс ких железных дорог на основе изучения торговых потребностей». Основная за дача проекта — исследование грузопо токов и требований, предъявляемых к грузоперевозкам в СевероВосточной и Центральной Азии, для максимально эффективного использования возмож ностей сети трансазиатских железных дорог, прежде всего Транссибирской магистали, и увеличения числа контей нерных перевозок. В развитии сотрудничества РФ со странами АТР особая роль отводится регионам Сибири и Дальнего Востока. Развитие приграничного сотрудниче ства актуально не только для регионов РФ, но и для приграничных регионов странсоседей. Именно регионы Сиби ри и Дальнего Востока могут стать свя зующим звеном между Европой и Ази ей. Поэтому большое значение для нас имеет развитие всех видов инфраст руктур и международных транспорт ных коридоров.