Об издании Авторам Публикационная этика Подписка Контакты Медиа-кит
Редакция журнала "Транспорт Российской Федерации" выражает искреннюю благодарность генеральному директору АО "НВЦ "ВАГОНЫ", доктору технических наук, профессору Бороненко Юрию Павловичу за многократную материальную поддержку журнала, в том числе юбилейного сотого выпуска.
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    В. В. РУКША. Арктика и атомный флот — понятия неразрывные: текстовая версия

    В. В. РУКША. Арктика и атомный флот — понятия неразрывные
    Суммарная мощность российского атомного ледокольного флота в два раза превышает суммарную мощность ледокольного флота других стран. Наш гражданский атомный флот — один из самых веских аргументов в пользу присутствия России в Арктике.

    За атомоходами недаром зак репилось образное сравне ние — ключи от Арктики. Ведь только с их помощью удается на ладить устойчивый транспортный про цесс на нашей национальной магист рали — на Северном морском пути (СМП), причем в западном районе рос сийской Арктики он давно стал кругло годичным. С позиций развития север ных регионов страны, прежде всего ос воения богатейших месторождений полезных ископаемых в этом трудно доступном регионе, устойчивость и стабильность поставки всех необходи мых для жизнедеятельности грузов и гарантированный вывоз добытого сырья или произведенной продукции по трассам СМП — это решающее усло вие успешного экономического прод вижения вперед. Отмечу, не только дан ного региона, но и всей страны, для ко торой Север уже в недалеком будущем неизбежно станет своеобразным локо мотивом индустриального развития. А с учетом конкурентной борьбы за ге ополитическое влияние, разворачива ющейся между ведущими индустриаль ными державами мира, атомный ледо кольный флот является стратегическим фактором российского присутствия в Арктике, которая становится ареной столкновения самых разных интересов стран и народов.

    Очевидно, что сегодня мы лидируем в этой борьбе, но конкуренция силь нейшая и можно довольно быстро рас терять завоеванное первенство. Если мы лишимся атомного флота или до пустим хотя бы частичную утрату его мощностей, это будет равносильно уходу страны из Арктики. Как извест но, природа не терпит пустоты, на на ше место придут другие. Конечно, флот — это своеобразный силовой ар гумент в разворачивающихся спорах вокруг Арктики, и обеспечение его присутствия на ледовых просторах — далеко не исчерпывающий аргумент влияния в цивилизованном мире. Нам необходимо укреплять завоеванные позиции, создавая современную, раз носторонне развитую законодатель ную и нормативноправовую базу сво его присутствия в регионе, исходя из международных конвенций и других актов регулирования межгосудар ственных отношений, но опираясь при этом и на национальное законо дательство. Важно не только соперни чать, но и эффективно сотрудничать со странамиконкурентами и соседя ми. За примерами не надо далеко хо дить. Недавно подписанное соглаше ние с Норвегией о разграничении зон на спорной в течение 40 лет морской пограничной территории — лучшее подтверждение, что любой мир (от нюдь не худой) лучше войны (беско мпромиссного противостояния). Другое условие надежного закрепле ния позиций России в Арктике — это обустройство национальной транспо ртной магистрали СМП.


    Ключевые слова:  Северный морской путь, Росатом, Росатомфлот, Арктика
    Контакты:  rosatomflot@yandex.ru
    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых

    На форуме "Армия-2022" были озвучены новые подробности развития авиационной промышленности. ...
    2022-08-16
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Оптимальное проектирование опирается на прогнозы развития ситуации с помощью моделирования в макроэкономических масштабах, в пределах страны и в рамках отрасли.  Как устроены транспортные модели? Как прогнозирование с их помощью помогает развивать отрасль? ...
    2021-08-13
    Наши блоггеры
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Александр Колесников
    технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
    Алексей Шнырев
    директор по развитию бизнеса САДКО
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Сергей Александрович Агеев
    руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
    Александр Евгеньевич Богославский
    к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
    Михаил Алексеевич Касаткин
    начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Максим Анатольевич Асаул
    д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Все>>>


    Яндекс.Метрика