В. П. ДОБРОВОЛЬСКИЙ. Перспективы развития российских аэропортов: текстовая версия

Очевидно, что для разви тия аэропорт нуждается в новой технике и обору довании. Чтобы оценить потребность различных аэропортов в необходимой технике, следует разделить их по масш табам обслуживаемого пассажиропо тока. При этом для каждой группы аэ ропортов характерны определенные показатели износа имеющегося техно логического оборудования и спецтех ники. Таким образом, аэропорты мож но разделить на шесть групп (табл. 1). В аэропортах с пассажиропотоком менее 350 тыс. в год отмечается наи больший (до 85%) износ основных средств. А ведь создание соответствую щей инфраструктуры способствует привлечению авиакомпаний, увеличе нию числа регулярных рейсов, а следо вательно, росту пассажиропотока и до ходов аэропорта. В качестве основных проблем рос сийских региональных и местных аэ ропортов можно выделить следующие:

• физический и моральный износ основных фондов;
• низкие доходы от основной дея тельности, не покрывающие текущие затраты;
• отсутствие собственных средств для модернизации наземной инфраст руктуры;
• отсутствие привлекательности для авиаперевозчиков, развивающих маршрутную сеть.

Очевидно, что одна проблема вызы вает другую и создается замкнутый круг. Одним из решений задачи может быть субсидирование модернизации основ ных средств региональных и местных аэропортов государством, что позво лит сформировать привлекательную инфраструктуру для авиакомпаний. Это, в свою очередь, позволит создать предпосылки к стабильному росту пас сажиропотока и грузопотока с однов ременным снижением стоимости авиа услуг и повышением доходной части бюджета аэропорта. В таких ситуациях наиболее удобный и выгодный инструмент привлечения финансирования — лизинг. Это уни кальный инвестиционный механизм, который стимулирует повышение кон курентоспособности российской про мышленности и замещение импортной продукции качественными отечествен ными аналогами, способствует повы шению занятости населения, росту до ходов частного бизнеса и государства. На рынке представлено не так много компаний, имеющих опыт работы и за интересованность в сотрудничестве с региональными аэропортами. По оценке специалистов Государственной транспортной лизинговой компании и поставщиков оборудования на техно логическое перевооружение 108 аэро портов до 2015 г. потребуется 38 858 млн руб. (табл. 2).