Ю. Н. БЕЛОУСОВ. Маршрутка на городской улице: развенчание мифов: текстовая версия
Перечислим основные, на наш взгляд, достоинства маршрутных перевозок: экологически чистый, энергосбе регающий транспорт: автобусы семей ства «Газель» в подавляющем большин стве работают на природном газе; быстрый транспорт, приближен ный по комфорту к легковому автомо билю; при средних эксплуатационных скоростях маршрутки и автобуса (трол лейбуса) соответственно 22 и 16 км/ч время доставки пассажиров на общест венном транспорте в 1,5 раза больше, что важно для нашего растянутого на 80 км города; малогабаритный маневренный транспорт, размеры которого не нам ного превышают габариты легкового автомобиля, благодаря чему он не соз дает помех и пробок в огромном транс портном потоке на нешироких улицах, не «разбивает» дороги, как автобусы, троллейбусы, грузовики; транспорт, не требующий бюджет ных вложений, бездотационный; все перевозки осуществляются за счет пе ревозчика; большая трудовая занятость и на логовая отдача: заработная плата води телей составляет не менее прожиточ ного минимума, а ежемесячные отчис ления в казну подоходного налога, взимаемого только с 4000 работающих водителей, — около 2,8 млн руб., поми мо этого доходы получают (и отчисля ют с них налоги) медики, механики, ре монтные рабочие и прочий обслужива ющий персонал, а также огромная инфраструктура: заправочные станции, магазины запчастей, ремонтные масте рские, стоянки и т. д., что дает огром ную косвенную налоговую отдачу от деятельности маршрутной сети; гибкий, мобильный, всеобъемлю щий транспорт: он быстро реагирует на изменения пассажиропотока, охва тывает самые дальние уголки города, в отличие от муниципального транспор та, маршруты которого не изменились со времени СССР и не удовлетворяют потребностям населения; транспорт с прямым беспересадоч ным сообщением, который в условиях нашего растянутого города позволяет пассажирам экономить время и деньги; малые интервалы движения: пасса жир может в течение пяти минут уехать к месту назначения, что позволяет не развивать инфраструктуру, строя кры тые остановки и павильоны; сегодня этот бизнес еще сохраняет инвестиционную привлекательность: обновление транспорта идет не за счет бюджетов всех уровней, а за счет част ных средств граждан, а ценовая доступ ность (и как следствие — окупаемость) «Газелей» делает его рентабельным; новые «маршрутки» позволяют обеспечить безопасную, комфортную перевозку, в отличие от старых, разва ливающихся троллейбусов и автобусов.
Ключевые слова: городской транспорт, общественный транспорт, маршрутки.
Контакты: belousov_er@mail.ru
Комментировать vkontakte | Комментировать в facebook |
Перспективные и новейшие
разработки ученых
генеральный директор компании SIMETRA
генеральный директор компании SIMETRA
технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
директор по развитию бизнеса САДКО
генеральный директор компании SIMETRA
канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
генеральный директор ООО «Трансэнерком»
генеральный директор АО «РКК»
директор управления цепями поставок компании PROSCO
Независимый эксперт IT – отрасли
д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS