Об издании Авторам Публикационная этика Подписка Контакты Медиа-кит
Редакция журнала "Транспорт Российской Федерации" выражает искреннюю благодарность генеральному директору АО "НВЦ "ВАГОНЫ", доктору технических наук, профессору Бороненко Юрию Павловичу за многократную материальную поддержку журнала, в том числе юбилейного сотого выпуска.
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    С. Н. Шишкарев. К вопросу о модернизации городского общественного транспорта: текстовая версия

    С. Н. Шишкарев. К вопросу о модернизации городского общественного транспорта
    В комитете Государственной думы по транспорту вопросы развития городского общественного транспорта, организации дорожного движения и обеспечения транспортной мобильности населения давно считаются первоочередными.

    Роль городского обществен ного транспорта в социаль ноэкономическом разви тии России сложно переоценить: от его работы зависит качество жизни людей, эффективность отраслей экономики и возможности реализации градострои тельного и социальноэкономического потенциала городов.

    Перспективный электротранспорт

    Особое внимание, на наш взгляд, сле дует обратить на развитие инноваци онных проектов в сфере общественно го транспорта: скоростного трамвая, а также проектов, основанных на совме щении легкорельсового транспорта с метрополитеном. Во многих городах Западной Европы (Вене, Берлине) лег корельсовый транспорт широко рас пространен: в исторической части с тесной застройкой линии проходят под землей, а ближе к окраинам метро превращается в скоростной наземный трамвай. Комплексное развитие транспорт ной сети крупных городов, наблюдае мое в европейских мегаполисах, необ ходимо взять за основу организации системы дорожного движения в рос сийских городах. Такой подход позво лит проводить новые транспортные линии независимо от плотности го родской застройки и выводить транс портные потоки за пределы дорожной сети. При этом становятся очевидными такие преимущества скоростного электротранспорта, как его экологич ность, пассажироемкость, более высо кие по сравнению с другими видами общественного транспорта экономи ческие и эксплуатационные показате ли. Скоростной электротранспорт спо собствует разрешению проблемы про бок и делает передвижение в крупных городах более комфортным и быст рым.

    В рамках выездного заседания коми тета в Волгограде в апреле этого года мы смогли на практике ознакомиться с работой скоростного трамвая. Исполь зование этого нового для России вида транспорта обусловлено в данном слу чае уникальной застройкой города, протянувшегося вдоль Волги более чем на 80 км. Во время поездки мы не про сто смогли оценить удобство трамвая, но и получили представление о тех проблемах, которые мешают этому ви ду транспорта шире распространиться и в Волгограде, и в других крупных го родах нашей страны. Еще одно перспективное направле ние — развитие городской электрички в некоторых российских городах. Рань ше этот вид транспорта помогал связы вать промышленные объекты и город ские массивы, но снижение активности промышленных предприятий привело к снижению пассажиропотока на этом виде транспорта.


    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых

    На форуме "Армия-2022" были озвучены новые подробности развития авиационной промышленности. ...
    2022-08-16
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Оптимальное проектирование опирается на прогнозы развития ситуации с помощью моделирования в макроэкономических масштабах, в пределах страны и в рамках отрасли.  Как устроены транспортные модели? Как прогнозирование с их помощью помогает развивать отрасль? ...
    2021-08-13
    Наши блоггеры
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Александр Колесников
    технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
    Алексей Шнырев
    директор по развитию бизнеса САДКО
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Сергей Александрович Агеев
    руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
    Александр Евгеньевич Богославский
    к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
    Михаил Алексеевич Касаткин
    начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Максим Анатольевич Асаул
    д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Все>>>


    Яндекс.Метрика