Об издании Авторам Публикационная этика Подписка Контакты Медиа-кит
Редакция журнала "Транспорт Российской Федерации" выражает искреннюю благодарность генеральному директору АО "НВЦ "ВАГОНЫ", доктору технических наук, профессору Бороненко Юрию Павловичу за многократную материальную поддержку журнала, в том числе юбилейного сотого выпуска.
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    О. В. Скворцов. Проблемы внедрения инноваций при проектировании автомобильных дорог: текстовая версия

    О. В. Скворцов. Проблемы внедрения инноваций при проектировании автомобильных дорог
    Прошло более года с момента образования в строительной отрасли нашей страны нового института — саморегулируемых организаций (СРО).

    Создание саморегулируе мых организаций — это один из этапов реализации государственной программы аутсор тинга, он предусматривает отмену ли цензирования строительной деятель ности и передачу профессиональным СРО государственных полномочий по выдаче разрешений на строительную деятельность. Одновременно на СРО возлагается ответственность за качест во и недостатки работ, которые выпол няются их членами. Основными целями деятельности СРО, как это определено законом [1], являются, вопервых, предупреждение причинения вреда, который может быть вызван недостатками работ, вы полненных ее членами, а вовторых, повышение качества инженерных изысканий, архитектурностроитель ного проектирования, строительства, реконструкции, капитального ремонта объектов капитального строительства.

    Принципиальные отличия

    Аналогов наших СРО в других стра нах нет; там существует ряд профессио нальных инженерных сообществ — в виде ассоциаций и союзов. Их функ ции, будучи частично схожими с функ циями наших СРО, характеризуются рядом принципиальных отличий. Так, эти организации не несут мате риальной ответственности за деятель ность своих членов. Она возложена на сами проектные организации, являю щиеся исполнителями работ, причем, в отличие от полной материальной от ветственности, предусмотренной рос сийским законодательством, ограни чивается только ценой контракта. Чле ны профессиональных ассоциаций за рубежом обязаны нести лишь мораль ную ответственность; отсутствие же та ковой грозит исключением из профес сионального сообщества и дефакто лишением доступа на рынок. За рубежом профессия инженера проектировщика относится к так назы ваемым регулируемым профессиям. Это значит, что для самостоятельной работы кроме диплома о высшем обра зовании требуется получение сертифи ката со сдачей соответствующих экза менов. Данная работа находится в веде нии профессиональных сообществ. Зарубежные профессиональные со общества полностью независимы от го сударства, в то время как у нас деятель ность СРО контролируется государ ством в лице Ростехнадзора; сейчас эту функцию планируется передать Мин регионразвития. Таким образом, отече ственная система саморегулирования фактически является частью государ ственной машины, бремя содержания которой несут частные компании.


    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых

    На форуме "Армия-2022" были озвучены новые подробности развития авиационной промышленности. ...
    2022-08-16
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Оптимальное проектирование опирается на прогнозы развития ситуации с помощью моделирования в макроэкономических масштабах, в пределах страны и в рамках отрасли.  Как устроены транспортные модели? Как прогнозирование с их помощью помогает развивать отрасль? ...
    2021-08-13
    Наши блоггеры
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Александр Колесников
    технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
    Алексей Шнырев
    директор по развитию бизнеса САДКО
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Сергей Александрович Агеев
    руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
    Александр Евгеньевич Богославский
    к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
    Михаил Алексеевич Касаткин
    начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Максим Анатольевич Асаул
    д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Все>>>


    Яндекс.Метрика