Об издании Авторам Публикационная этика Подписка Контакты Медиа-кит
Редакция журнала "Транспорт Российской Федерации" выражает искреннюю благодарность генеральному директору АО "НВЦ "ВАГОНЫ", доктору технических наук, профессору Бороненко Юрию Павловичу за многократную материальную поддержку журнала, в том числе юбилейного сотого выпуска.
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    И. А. Заикин. Обеспечение экологической безопасности при освоении морских нефтегазовых месторождений: текстовая версия

    И. А. Заикин. Обеспечение экологической безопасности при освоении морских нефтегазовых месторождений
    Комплексное освоение морских нефтегазовых месторождений связано с существенным риском нанесения вреда окружающей среде.

    Перспектива развития сырьевой базы отечест венного нефтегазового комплекса связана с освоением место рождений российского континенталь ного шельфа и внутренних морей. На сегодняшний день в мировой практике нефтяные ресурсы континентального шельфа стали основным источником прироста добычи нефти. Доля нефти, добываемой на континентальном шель фе, составляет более 35 % мирового объема добычи, и она продолжает воз растать. В Российской Федерации также прогнозируется существенная динами ка увеличения добычи нефти на конти нентальном шельфе: если в 2007 г. было добыто 10 млн т., то в 2015 г. объем вы растет до 50 млн т, в 2020 г. — до 75 млн т и в 2030 г. — до 110 млн т.

    Безусловно, освоение нефтегазовых месторождений на морских акватори ях сопровождается более высокими рисками в отношении экологии по сравнению с разработкой месторожде ний, расположенных на континенте. В ОАО «ЛУКОЙЛ» принята и реализу ется комплексная политика в области промышленной безопасности, охраны труда и окружающей среды. В проекты обустройства морских месторождений закладывается резерв средств на обес печение экологической безопасности и компенсацию ущерба, наносимого окружающей природной среде, в размере 15 % от объема капитальных вложений. Первым морским объектом компа нии, введенным в сложных геополити ческих условиях еще в 2002 г., стала нефтегазодобывающая морская ледо стойкая стационарная платформа (МЛСП) Д6 на Кравцовском место рождении в Балтийском море (рис. 1). При ее эксплуатации соблюдаются принципы минимизации ущерба окружающей среде, в частности прин цип нулевого сброса, который означа ет запрет всех сбросов с платформы в море и обязательность транспорти ровки всех отходов на берег для ути лизации. Выполняя требования законодатель ства Российской Федерации и следуя ее международным обязательствам, еще в 2003 г. компания разработала и согла совала с природоохранными органами «Программу производственного эколо гического мониторинга месторожде ния Д6». Согласно ей локальный мони торинг проводится вблизи МЛСП, ре гиональный охватывает юговосточ ную часть российской экономической зоны Балтийского моря и побережья Куршской косы, интактный монито ринг ведется в районах, где хозяйствен ная деятельность запрещена или сведе на к минимуму.


    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых

    На форуме "Армия-2022" были озвучены новые подробности развития авиационной промышленности. ...
    2022-08-16
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Оптимальное проектирование опирается на прогнозы развития ситуации с помощью моделирования в макроэкономических масштабах, в пределах страны и в рамках отрасли.  Как устроены транспортные модели? Как прогнозирование с их помощью помогает развивать отрасль? ...
    2021-08-13
    Наши блоггеры
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Александр Колесников
    технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
    Алексей Шнырев
    директор по развитию бизнеса САДКО
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Сергей Александрович Агеев
    руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
    Александр Евгеньевич Богославский
    к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
    Михаил Алексеевич Касаткин
    начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Максим Анатольевич Асаул
    д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Все>>>


    Яндекс.Метрика