Об издании Авторам Публикационная этика Подписка Контакты Медиа-кит
Редакция журнала "Транспорт Российской Федерации" выражает искреннюю благодарность генеральному директору АО "НВЦ "ВАГОНЫ", доктору технических наук, профессору Бороненко Юрию Павловичу за многократную материальную поддержку журнала, в том числе юбилейного сотого выпуска.
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    А. С. Мишарин. ВСМ 2 — мощный стимул развития регионов: текстовая версия

    А. С. Мишарин. ВСМ 2 — мощный стимул развития регионов
    В 2010 г. на V Международном форуме «Стратегическое партнерство» мы впервые представили проект ВСМ2.

    Наш проект сочетает в себе базовую широтную маги страль, проходящую через Москву, Владимир, Нижний Новгород, Казань до Екатеринбурга, и ответ вления от нее до крупных городов Уральского региона — Перми, Уфы, Че лябинска и Нижнего Тагила. Преимуще ствами этой схемы являются минималь ная протяженность — 1176 километров, возможность использования на различ ных ветках подвижного состава разной вместимости и обеспечивать движение с различными стандартами скоростей. В настоящее время правительство Свердловской области ведет работу как по подготовке самого проекта, так и по организации межрегиональной коопе рации. За минувший год нам удалось су щественно продвинуться по многим направлениям. В частности, подписаны меморандумы о присоединении к про екту Республики Татарстан, Республики Башкортостан, Нижегородской обла сти, Пермского края. Организована специальная проектная компания (СПК), которая занялась детальной проработкой проекта. Проект был представлен Президенту Российской Федерации Д. А. Медведеву и был предварительно им одобрен. Основа для роста Железнодорожная магистраль Екате ринбург — Казань — Нижний Новго род — Владимир — Москва проходит по территории 11 субъектов Россий ской Федерации. В этой части нашей страны проживает около 40 млн чело век, средняя плотность населения — свыше 48 человек на квадратный кило метр, доля городского (т. е. более мо бильного) населения — более 70 %. Уровень доходов населения и темпы развития этих территорий превышают среднероссийские. Значимость реализации проекта ВСМ2 состоит прежде всего в том, что мы внедряем новый — высокоскорост ной — вид железнодорожного транс порта, который может стать базой для устойчивого развития не только Уральского региона, но и центральной части России. В ходе реализации проекта решается ряд приоритетных задач. А именно:

    • высокоскоростная железнодорож ная магистраль позволит существенно улучшить качество жизни людей, даст возможность ускорить темпы экономи ческого роста ряда крупных регионов Российской Федерации;
    • ВСМ2 станет мощным стимулом для развития высокотехнологичных отраслей промышленности, модерни зации промышленного комплекса;
    • магистраль послужит эффектив ным инструментом реализации инно вационного сценария развития страны.

    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых

    На форуме "Армия-2022" были озвучены новые подробности развития авиационной промышленности. ...
    2022-08-16
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Оптимальное проектирование опирается на прогнозы развития ситуации с помощью моделирования в макроэкономических масштабах, в пределах страны и в рамках отрасли.  Как устроены транспортные модели? Как прогнозирование с их помощью помогает развивать отрасль? ...
    2021-08-13
    Наши блоггеры
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Александр Колесников
    технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
    Алексей Шнырев
    директор по развитию бизнеса САДКО
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Сергей Александрович Агеев
    руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
    Александр Евгеньевич Богославский
    к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
    Михаил Алексеевич Касаткин
    начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Максим Анатольевич Асаул
    д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Все>>>


    Яндекс.Метрика