Интеллектуальные системы управления поездами (ЗАО «ХАРТИНГ»): текстовая версия

Технологическая группа HARTING оказывает под держку компании Siemens Mobility (Франция), поставляя соедини тели для парижского метрополитена. Также HARTING передает компании Siemens Mobility технологии прокладки маршрутов и производства соедини тельных плат.

Разработка под ключ

Созданная компанией Siemens Mobility во Франции система управле ния поездами CBTC Trainguard MT обес печивает возможность параллельного движения поездов вне зависимости от установленного на них оборудования по одной и той же линии. Работа систе мы основана на том, что между трассой и поездом постоянно действует двуна правленный канал связи. Решение, предложенное Siemens, ад ресовано местным транспортным ком паниям, осуществляющим строитель ство новых и модернизацию сущест вующих участков пути либо введение в эксплуатацию полностью автоматичес ких систем управления поездами без машиниста, внедрение которых не должно препятствовать движению су ществующих транспортных потоков. Бортовая система безопасности дви жения поездов рассчитывает оптималь ный скоростной профиль поезда на со ответствующем участке пути и обеспе чивает определенные режимы эксплуатации: от полуавтоматического с оператором до полностью автомати ческого режима, при котором можно отказаться от присутствия машиниста в кабине поезда.

Преимущества для пассажиров

Решение CBTC производства компа нии Siemens обеспечивает более гиб кий режим эксплуатации, так как дан ная система оптимизирует скорость поезда и интервалы между поездами. Перевозка пассажиров на оснащенных этой системой участках пути осуще ствляется намного быстрее и эффек тивнее. В частности, удается достичь следующих преимуществ: благодаря сокращению интервала движения на маршруте могут курсиро вать на 30 % больше поездов; за счет более высоких скоростей движения сокращается время ожида ния на станциях и время в пути; идеально соблюдается расписание движения; пассажиры получают максималь но точную информацию о движении поезда.

Решение HARTING и Siemens для Первой линии метро

Парижское управление перевозками пассажиров RATP поручило компании Siemens Mobility переоборудовать Пер вую линию Парижского метрополите на (Chateau de Vincennes — La Defense), переведя ее на полностью автоматиче ский режим работы. Первая линия (протяженность 16,6 км, 25 станций) является старейшей и на иболее загруженной из 14 линий мет рополитена: каждый год этой транс портной магистралью пользуются свыше 200 млн человек, т. е. линия про пускает свыше 700 тыс. пассажиров в день. Первая линия обслуживает пари жский финансовый центр La Defense, важные железнодорожные вокзалы, ее станции расположены вблизи извест ных достопримечательностей, таких как ратуша Hotel de Ville, Лувр, Ели сейские Поля.