Новый маневровый локомотив (ООО НПП «Полет»): текстовая версия

Эквивалентная мощность локомотива — 200–380 кВт. Он создан с учетом разно образия условий эксплуатации и имеет комбинированную (гибридную) сило вую установку, состоящую из накопи телей энергии, в частности модуля тя говых аккумуляторных батарей и ди зельгенераторной установки (ДГУ). Локомотив выполнен на короткобаз ной двухосной экипажной части с вы сокорасположенной кабиной капотно го типа. Кроме маневровой работы и пита ния силового электрооборудования (электрического инструмента) сум марной мощностью 50 кВт локомо тив, будучи оснащенным соответству ющим навесным оборудованием, мо жет быть использован для следующих работ:

очистка пути от снега с помощью плужных или роторных агрегатов (мощность электропривода — 50 кВт); очистка пути от мусора щеточны ми агрегатами (мощность электропри вода — 50кВт); очистка рельсов и скреплений от грязи, удаление засорителей изпод рельсов струями воды высокого давле ния (мощность электропривода — 50 кВт) в сцепе с цистерной; уничтожение растительности на железнодорожном полотне с помощью навесного поливочного устройства; погрузочноразгрузочные работы при установке кранбалки. Применение локомотивов данного типа обеспечит снижение затрат на ди зельное топливо не менее чем на 40 % (так как большая часть маневровой ра боты будет осуществляться с питанием от тяговых аккумуляторных батарей), на техническое обслуживание и ре монт, на размер платы за выбросы вредных веществ в атмосферу. Модульный принцип компоновки и легкосъемные секции капота позволя ют достаточно быстро заменять лю бой вышедший из строя модуль, что сокращает время простоя локомотива в ремонте.