Об издании Авторам Публикационная этика Подписка Контакты Медиа-кит
Редакция журнала "Транспорт Российской Федерации" выражает искреннюю благодарность генеральному директору АО "НВЦ "ВАГОНЫ", доктору технических наук, профессору Бороненко Юрию Павловичу за многократную материальную поддержку журнала, в том числе юбилейного сотого выпуска.
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    В. П. Добровольский. Лизинг автотранспорта: динамика рынка: текстовая версия

    В. П. Добровольский. Лизинг автотранспорта: динамика рынка
    Современный российский рынок лизинга автотранспорта отличается достаточно быстрыми темпами развития, высокой конкуренцией и появлением новых продуктов, которые активно продвигают лизинговые компании.

    Популярность, которую при обрел лизинг автомобилей в настоящее время, объяс няется целым рядом его преимуществ. В частности, этот способ приобрете ния транспортных средств дает воз можность распределения оплаты по времени. Важным стимулирующим фактором становится здесь и то, что лизинг позволяет экономить на налоге на прибыль и налоге на имущество. Кроме того, для получения автомобиля в лизинг в большинстве случаев не тре буется дополнительного залога и обес печения (так как предмет лизинга на протяжении всего срока лизинга нахо дится в собственности лизингодателя).

    В отличие от банка лизинговая компа ния более лояльно подходит и к финан совым показателям деятельности заем щика. Таким образом, лизинг авто транспорта для корпоративных клиен тов чаще всего оказывается выгоднее, чем кредит на приобретение автомобилей. Помимо основной услуги — переда чи автомобиля в лизинг — лизингода тели предлагают своим клиентам ряд дополнительных услуг (например, услуги, связанные с выкупом автомоби ля в конце срока лизинга, прохождени ем техосмотра и замены резины, веде нием учета по приобретаемым транс портным средствам). Для поставщиков и производителей автотранспорта лизинг является важ ным каналом сбыта. С помощью ли зинга поставщик может существенно расширить свою клиентскую базу за счет предприятий, которые не имеют возможности выделять значительные финансовые ресурсы на покупку ав тотранспорта. Лизингодатели, в свою очередь, стараются установить парт нерские отношения с крупнейшими производителями автомобильной тех ники, чтобы увеличить количество продаж техники.

    Что касается самих лизинговых ком паний, то для них лизинг автотранспор та является одним из наиболее привле кательных направлений бизнеса. Авто мобиль, с точки зрения лизингодателя, очень качественное и ликвидное обес печение. Право собственности на пере данный в лизинг автомобиль вместе с авансом, полученным от лизингополу чателя, практически полностью страху ют лизинговую компанию от возмож ных неплатежей. Вторичный рынок ав томобилей высоко развит, что, в случае неплатежей лизингополучателя, позво ляет лизингодателю возместить свои убытки путем продажи подержанного автомобиля. Следовательно, у лизинго вой компании нет необходимости в углубленной оценке надежности лизин гополучателей или в дополнительном обеспечении. Это позволяет лизингода телям привлекать широкий круг клиен тов и быстро их обслуживать. В настоя щее время лизинговые компании гото вы рассмотреть практически любые заявки на приобретение автотранспор та: будь то представительский автомо биль для руководителя или «рабочая ло шадка» для менеджера или курьера, большегрузный грузовой автомобиль или небольшая газель, автомобиль оте чественный или импортный, новый или бывший в эксплуатации, автобус или спецтранспорт и т. д. При этом нельзя не отметить, что в некоторых сегментах работа для боль шинства лизинговых компаний являет ся довольно рискованной: таковы ком мунальное и дорожное хозяйства, а так же пассажирский транспорт.


    Ключевые слова:  лизинг, автомобильный транспорт, рынок, конкурентная борьба, лизингодатель, лизингополучатель
    Контакты:  Sheveleva@gtlk.ru
    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых

    На форуме "Армия-2022" были озвучены новые подробности развития авиационной промышленности. ...
    2022-08-16
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Оптимальное проектирование опирается на прогнозы развития ситуации с помощью моделирования в макроэкономических масштабах, в пределах страны и в рамках отрасли.  Как устроены транспортные модели? Как прогнозирование с их помощью помогает развивать отрасль? ...
    2021-08-13
    Наши блоггеры
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Александр Колесников
    технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
    Алексей Шнырев
    директор по развитию бизнеса САДКО
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Сергей Александрович Агеев
    руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
    Александр Евгеньевич Богославский
    к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
    Михаил Алексеевич Касаткин
    начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Максим Анатольевич Асаул
    д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Все>>>


    Яндекс.Метрика