А. И. Филимонов. Новый авиационный транспорт для освоения восточных регионов Российской Федерации: текстовая версия
В ближайшее десятилетие перед Россией встанет за дача дальнейшего освое ния регионов Восточной Сибири и Дальнего Востока, обладающих огром ными запасами энергетических, руд ных и лесных ресурсов. Кроме того, планируется разработка нефтяных и газовых месторождений шельфов Се верного Ледовитого океана. В связи с этим возникнет острая необходимость в современном транспорте, который позволил бы доставлять технологиче ское оборудование в места добычи и переработки сырья, а также продукты переработки потребителю. Имеющийся на сегодняшний день водный транспорт, функционирую щий на реках Сибири — Енисее, Лене, Индигирке, Колыме, Амуре и других — и на Северном морском пути, а также южная ветка КитайскоВосточной же лезной дороги (КВЖД) не смогут обес печить освоение этих регионов. Стро ительство же автомобильных и желез ных дорог потребует огромных человеческих, финансовых и времен ных ресурсов, поскольку местность характеризуется сложными географи ческими и климатическими условиями (горная поверхность, вечная мерзлота, низкие температуры, достигающие –50–60 °С).
Требуется альтернатива Таким образом, для обслуживания регионов Восточной Сибири и Дальне го Востока необходим особый вид транспорта — воздушный, но со свой ствами, которые позволили бы ему конкурировать с наземными видами транспорта. Существующие типы воз душных транспортных средств — са молеты и вертолеты — в данном случае не могут быть конкурентоспособными. Самолет требует аэродромов для взле та и посадки, вертолет обладает огра ниченной грузоподъемностью (не бо лее 20 т) и малой дальностью. И тому, и другому необходима наземная инфра структура в виде подъездных автомо бильных или железных дорог. Кроме того, самолет и вертолет остаются са мыми дорогостоящими видами транс порта. Высказывались предложения ис пользовать для этих регионов дири жабли, обладающие достаточной грузоподъемностью и дальностью. Однако, как показал опыт эксплуата ции дирижаблей большой грузо подъемности типа «цеппелин» в 1930х гг., они небезопасны и нена дежны. Таким образом, перед современными авиаконструкторами стоит задача со здания альтернативного вида воздуш ного транспорта для регионов Восточ ной Сибири и Дальнего Востока. Клю чевыми требованиями к данному транспорту являются.
Ключевые слова: авиационный транспорт, летательный аппарат, освоение регионов, воздушный транспортно-технологический комплекс
Контакты: filimonov@tumenecotrans.ru
Комментировать vkontakte | Комментировать в facebook |
Перспективные и новейшие
разработки ученых
генеральный директор компании SIMETRA
генеральный директор компании SIMETRA
технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
директор по развитию бизнеса САДКО
генеральный директор компании SIMETRA
канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
генеральный директор ООО «Трансэнерком»
генеральный директор АО «РКК»
директор управления цепями поставок компании PROSCO
Независимый эксперт IT – отрасли
д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS