А. А. Ершов. Интеллектуальная система проектирования автоматизированных систем управления трубопроводным транспортом: текстовая версия

Современный трубопровод ный транспорт (ТТ) имеет тенденцию к постоянному развитию и усложнению технических средств. Кроме того, повсеместно по вышаются требования к безопасности и эффективности технологических процессов ТТ. Соответственно, в цент ре внимания специалистов — повыше ние уровня и качества автоматизации сложных систем ТТ, таких как перека чивающие и компрессорные станции, резервуары, распределительные пунк ты, системы мониторинга и т. д. Посто янно растет актуальность проблемы ав томатизации управления.

На разработку и внедрение автомати зированных систем управления (АСУ) затрачиваются огромные интеллекту альные и временные ресурсы. В такой ситуации назревает необходимость оп тимизации существующих методов раз работки АСУ, что позволило бы повысить общую эффективность работы инжини ринговых компаний и качество разраба тываемых АСУ ТТ (путем уменьшения ве роятности ошибок и неточностей в до кументации), снизить интеллектуальные и временные, а следовательно, огромные финансовые затраты на разработку. Один из путей решения проблемы эф фективной организации процессов раз работки АСУ ТТ — это создание интел лектуальной системы проектирования (ИСП), которая бы функционировала на основе ядра базы знаний (БЗ). Данная система должна позволить автоматиче ски, на основе формализованного тех нического задания, создавать принци пиальные схемы к проекту АСУ ТТ. Про ектировщик, использующий такую сис тему, сможет работать при гораздо бо лее высоком уровне автоматизации про ектирования, чем уровень современных систем автоматизированного проекти рования (САПР), что повысит скорость разработки и качество выпускаемой до кументации, а также уменьшит общие затраты на ее создание.

Основное отличие данной системы от традиционных САПР, функциони рующих на основе баз данных (БД), заключается в интеллектуализации мо дульного проектирования, включаю щего в себя, в числе прочего, возмож ность самообучения системы и ее рабо ты с базой знаний на семантическом уровне. Под самообучением в данном случае понимается сохранение опыта разработки АСУ ТТ и, на основе резуль татов, автоматическая корректировка и дополнение данных базы знаний (БЗ). Инженерпроектировщик, использую щий такую систему, сможет доверить ей проектирование той части АСУ ТТ, тех ническое задание которой поддается формализации. А принципы построе ния современных АСУ на основе про граммируемых логических контролле ров вполне ей поддаются [1]. Более того, техническое задание на АСУ ТТ, как правило, имеет конкретные параметры, что делает возможным раз работку реальной БЗ и широкое внед рение и использование интеллектуаль ной системы проектирования автома тизированных систем управления трубопроводным транспортом (ИСП АСУ ТТ). К тому же многие разработчи ки технических средств автоматизации (элементной базы) будут заинтересова ны в регулярном обновлении БЗ для то го, чтобы именно их продукт использо вали инжиниринговые компании при разработке и производстве АСУ.