Добромиров В. Н., Войтко А. М. Блиц-технология переподготовки специалистов для технического диагностирования автотранспортных средств : текстовая версия

Профессиональные учеб ные заведения, готовящие специалистов для автомо бильной отрасли России, сегодня не в силах справиться с решением пробле мы кадрового дефицита изза отсут ствия средств на современное лабора торностендовое оборудование, оттока талантливых преподавателей в иные сферы деятельности, падения престижа инженерного труда, малочисленности абитуриентов, поступающих в вузы ин женерного профиля, и по другим при чинам [1]. Качество подготовки квали фицированных рабочих и специалис тов для сферы технического обслу живания и ремонта (ТОР) современ ных автотранспортных средств (АТС) в России стало хронически отставать от мировых стандартов. В частности, по отношению к европейскому уровню численность и уровень подготовки специалистов для диагностирования, обслуживания и ремонта сложных электронных систем контроля и уп равления рабочими процессами мно гих агрегатов и систем АТС отстают на 20–25 лет.

Решением проблемы может стать ак тивное освоение и внедрение иннова ционных для России технологий под готовки кадров совместно с зарубеж ными фирмами или под их патро нажем. Предлагаемый путь соответ ствует концепции привлечения миро вых автомобильных брендов для вос становления утраченных позиций. Данная концепция предполагает акти визацию развития российской автомо бильной промышленности путем соз дания совместных предприятий по производству автомобилей и комплек тующих к ним на условиях привлече ния в Россию новых конструкций, тех нологий и локализации производства автокомпонентов.

Необходимость безотлагательного решения кадрового вопроса в обозна ченной области диктуется рядом при чин. На сегодня 70 % парка грузовых АТС в России имеют срок службы более 10 лет [2]. В ближайшее время незави симо от желания автовладельцев про изойдет сокращение парка в результате потери его конкурентоспособности с новыми современными автомобилями, в первую очередь иностранными, кото рые хлынут на рынок вступившей в ВТО России.

Фирменные учебные центры, откры тые в нашей стране зарубежными про изводителями и поставщиками АТС, яв ляясь в абсолютном большинстве мо нобрендовыми, уже действуют в круп ных городах. Современный же отечест венный парк отличается разнообрази ем (это касается в том числе новых ав томобилей, как грузовых, так и легко вых), и он приписан не только к круп ным городам, но в значительной мере и к периферии, где фирменных центров обслуживания и подготовки кадров по ка нет. Многие станции техобслуживания (СТО) АТС по всей стране уже работают в мультибрендовом сегменте и нужда ются в специалистахавтодиагностах, способных работать со сложными электронными системами управления, которыми оснащаются автомобили практически всех марок. Функции та ких специалистов выполняют талант ливые самоучки, лишенные возмож ности на приемлемых условиях повы сить свою квалификацию до должного уровня, а нередко и вообще не имею щие таковой, опирающиеся лишь на свои способности и изобретатель ность.