Модернизация транспортного комплекса России: внедрение природного газа в качестве моторного топлива: текстовая версия

Двигатели автомобилей, работающих на природном газе, соответствуют высочайшим стандартам Евро-5 и Евро-6. При этом выброс токсичных веществ в атмосферу по углекислому газу уменьшается в два-три раза, по монооксиду углерода — в 10 раз, задымленность снижается в 9 раз, а сажи и соединений серы и свинца в автомобильных выбросах нет. Кроме того, чистота топлива обеспечивает более длительный (в 1,5–2 раза) срок эксплуатации двигателя.

Переход на газомоторное топливо в нашей стране и за рубежом начался практически одновременно. В последние годы эту тенденцию поддержали на государственном уровне Европейский Союз, Китай, США и другие страны. В России отправной точкой стало принятое в мае 2013 г. распоряжение Правительства РФ № 767-р, в котором установлены целевые показатели по использованию природного газа на общественном и коммунальном транспорте для городов с населением более 100 тыс. человек.

Повсеместный перевод транспорта на природный газ невозможен без развитой газозаправочной инфраструктуры, широкого ассортимента газобаллонной техники и сети сервисного обслуживания. В декабре 2012 года ПАО «Газпром» создало специализированную компанию «Газпром газомоторное топливо», ключевые задачи которой — комплексное развитие рынка и расширение газомоторной инфраструктуры.

Природный газ – топливо для всех видов транспорта

Природный газ используют в сжатом, или компримированном, либо в сжиженном виде. Компримированный природный газ (КПГ) применяют на транспорте, эксплуатируемом на внутрирегиональных и городских маршрутах: на пассажирской, дорожно-коммунальной, городской грузовой технике, а также на легковом коммерческом и частном транспорте. Сжиженный природный газ (СПГ) предназначен для магистрального, водного, железнодорожного транспорта, карьерной техники, а также для спецтехники, задействованной в строительстве, сельском хозяйстве и горнодобывающей промышленности. Компримированный природный газ реализуется через автомобильные газонаполнительные компрессорные станции (АГНКС) и многотопливные автомобильные заправочные станции (МАЗС), сжиженный природный газ – через криоАЗС, а также мобильные сбытовые решения.

Газомоторная инфраструктура

Сегодня заправку КПГ обеспечивают 260 АГНКС, чего не достаточно для реализации потенциала перевода транспорта на экологичное топливо. С целью расширения газозаправочной сети компания «Газпром газомоторное топливо» приступила к созданию новых инфраструктурных объектов.

В текущем году компанией ведется строительство 25 АГНКС, на 2016 год запланировано еще 40. Кроме того, к расширению газозаправочной инфраструктуры привлекаются частные инвесторы. Достигнуты договоренности о размещении блоков компримирования природного газа на АЗС «Газпром нефть», «Татнефть», «Газпром газэнергосеть», «Лукойл».

При строительстве новых станций и реконструкции действующих используется современное высокотехнологичное и энергоэффективное оборудование. Во взаимодействии с отечественными производственными компаниями, специализирующимися на выпуске технологического оборудования для газомоторной инфраструктуры, при сборке АГНКС удалось достичь 90 % импортозамещения, что дает возможность снизить стоимость станций на 20 %.
Источник:  Транспорт РФ. 2015. № 5 (60). С. 16–17.
Ключевые слова:  международные транспортные коридоры, транспортная политика