Об издании Авторам Публикационная этика Подписка Контакты Медиа-кит
Редакция журнала "Транспорт Российской Федерации" выражает искреннюю благодарность генеральному директору АО "НВЦ "ВАГОНЫ", доктору технических наук, профессору Бороненко Юрию Павловичу за многократную материальную поддержку журнала, в том числе юбилейного сотого выпуска.
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    Пассажирский порт Санкт-Петербург – морские ворота Северной столицы: текстовая версия

    Пассажирский порт Санкт-Петербург – морские ворота Северной столицы
    Интерес к России — событиям ее прошлого, историческим, архитектурным, культурным ценностям —
    не угасает с течением лет. Санкт-Петербург – морская столица нашей страны. Путешествия в этот город
    с его уникальной архитектурой, музеями, дворцами и парками мирового значения неизменно популярны
    у отечественных и иностранных туристов.
    Пассажирский порт Санкт-Петербург расположен на намывных территориях Васильевского острова. Это самый современный пассажирский порт России и один из лучших круизных портов мира.

    Сегодня в составе инфраструктуры АО «Пассажирский порт Санкт-Петербург «Морской фасад» четыре морских вокзала, способных обслуживать до семи судов одновременно и 18 000 пассажиров в день. Пассажирские круизные и паромные суда проходят в Пассажирский порт Санкт-Петербург по двум каналам: Петровскому и Подходному. Общая длина каналов 10 км, ширина по дну 140 м, длина причального фронта 2171 м.

    Инфраструктура специализированного Пассажирского порта Санкт-Петербург отвечает всем необходимым требованиям для приема современных круизных и паромных судов длиной до 333 м, шириной до 47 м, осадкой до 8,8 м. С момента открытия навигации пассажиропоток превысил три миллиона человек, совершено более 1600 судозаходов.

    В 2009 г. на выставке Seatrade Europe Пассажирский порт был удостоен премии в номинации «Лучший транзитный порт года», а в 2011 г. получил премию Dream World Cruise Destination 2010 в номинации «Наиболее современные портовые мощности». В 2014 г. Санкт-Петербург был признан лучшим круизным направлением года на конкурсе 2014 Ports & Destinations Awards в номинации Best Destination Experience.

    Качество оказываемых Пассажирским портом услуг ежегодно подтверждается независимым классификационным и сертификационным обществом в рамках аудита системы менеджмента качества и системы экологического менеджмента DNV GL в соответствии с требованиями международных стандартов ISO 9001:2008 и ISO 14001:2004.

    Сейчас первоочередные задачи – продление круизного сезона и развитие Пассажирского порта как порта начала круизов. Продлению круизного сезона способствуют привлекательность Санкт-Петербурга как части большого круизного рынка Балтийского моря и безопасная ледовая обстановка на территории Финского залива вплоть до конца декабря. Завершение самой длительной круизной навигации 30 ноября 2013 г. и самое раннее открытие навигации 26 апреля 2014 г. подтверждают возможность и заинтересованность круизных линий совершать судозаходы в Пассажирский порт Санкт-Петербург в «низкий» сезон. Основное условие развития Пассажирского порта как порта начала круизов состоит в распространении режима безвизового нахождения иностранных граждан на территории России в течение 72 ч на туристов, прибывающих не только на морских судах, но и другими видами транспорта.

    В межнавигационный период Пассажирский порт проводит техническое обслуживание оборудования, зданий и сооружений, активно работает с контрагентами по заключению договоров аренды, рекламы и других видов деятельности. Проводятся встречи и переговоры с представителями государственных органов власти, круизных линий и с клиентами

    В перспективные задачи Пассажирского порта входит установление круглогодичного паромного сообщения с предоставлением полного спектра услуг для паромных и круизных судов, а также для пассажиров и организаций смежных видов деятельности. 13 марта 2015 г. председателем Правительства РФ Д. А. Медведев подписал распоряжение об изменении классификации пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации в морском порту «Пассажирский порт Санкт-Петербург» по характеру международного сообщения с пассажирского на грузо-пассажирский № 413-р. Тем самым подготовлены условия для организации круглогодичного паромного сообщения на регулярной основе. После ввода в эксплуатацию центральной части Западного скоростного диаметра (намечен на декабрь 2016 г.) будет обеспечен подход транспортной сети к Пассажирскому порту. Это будет способствовать решению транспортно-логистических проблем, а значит, и развитию регулярного паромного сообщения.

    Несмотря на новые функции, Пассажирский порт Санкт-Петербург останется экологически безопасным городским объектом, продолжит принимать круизные суда и будет круглогодично предоставлять услуги паромным судам, осуществляющим пассажирские и автотранспортные международные перевозки.  

    Источник:  Транспорт РФ. 2015. № 5 (60). С. 30.
    Контакты:  office@portspb.ru
    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых

    На форуме "Армия-2022" были озвучены новые подробности развития авиационной промышленности. ...
    2022-08-16
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Оптимальное проектирование опирается на прогнозы развития ситуации с помощью моделирования в макроэкономических масштабах, в пределах страны и в рамках отрасли.  Как устроены транспортные модели? Как прогнозирование с их помощью помогает развивать отрасль? ...
    2021-08-13
    Наши блоггеры
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Александр Колесников
    технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
    Алексей Шнырев
    директор по развитию бизнеса САДКО
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Сергей Александрович Агеев
    руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
    Александр Евгеньевич Богославский
    к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
    Михаил Алексеевич Касаткин
    начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Максим Анатольевич Асаул
    д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Все>>>


    Яндекс.Метрика