А. И. ДОЦЕНКО. Экспедитор и перевозчик: роли на транспортном рынке: текстовая версия
Проводя переговоры с менеджментом транспортных компаний, руководители логистических подразделений (иногда даже директора по цепочке поставок в России и СНГ крупнейших транснациональных корпораций) часто задают вопрос о количестве собственных, состоящих на балансе предприятия, единиц подвижного состава. И, узнав, что у организации нет собственных автомобилей (контейнеров, вагонов и т. п.), начинают относиться к ней скептически и уже не рассматривают ее в качестве потенциального провайдера транспортных услуг. Происходит это главным образом из-за непонимания устройства компанииэкспедитора, ее целей и задач на логистическом рынке и парадигмы транспортной деятельности вообще. Между тем у экспедиционной компании есть ряд значимых, необходимых функций, которые отличают ее от компании-перевозчика, определяют ее место в системе подачи транспорта для грузоотправителя и делают ненужным приобретение собственного парка подвижного состава и управление им.
Рассмотрим вкратце определения терминов «перевозчик» и «экспедитор». «Перевозчик» — русское слово, одно из его исходных значений — человек, который занимается перевозкой через реку на лодке, пароме. Наиболее точное современное значение термина можно представить так: юридическое или физическое лицо, использующее собственные или взятые в аренду транспортные средства для осуществления перевозки грузов на основании заключенного с грузоотправителем договора. «Экспедитор» — слово латинского происхождения; современные словари русского языка выделяют два его значения: 1) физическое или юридическое лицо, действующее на основании договора поручения или комиссии, которое организует транспортно-экспедиционное обслуживание, но не принимает непосредственного участия в процессе транспортировки; 2) работник предприятия или организации, в обязанности которого входит прием грузов, их сопровождение, оформление документов на перевозку. В данном случае мы рассматриваем первое значение слова.
Уже исходя из значений слов «перевоз чик» и «экспедитор» можно определить роль и место в транспортной системе компанийперевозчиков и компаний экспедиторов: первые непосредственно осуществляют перевозку собственными силами, вторые организуют ее. Каждая из этих двух функций является необходи мой, особенно в контексте сложных задач современной транспортной логистики, связанных с повышением качества оказа ния услуг и минимизацией издержек. Если проанализировать современ ный транспортный рынок РФ, окажет ся, что перевозчиков (осуществляющих лишь перевозки собственным, но не привлеченным ресурсом) и экспедито ров (исключительно организующих перевозки привлеченным подвижным составом) в чистом виде не так много: перевозчик, в какойто момент получая заявку грузовладельца и не имея в это время своего свободного транспорта, перезаказывет его у третьих лиц; экспе дитор, заключая долгосрочный конт ракт с крупным клиентом, приобретает под проект определенное количество автомобилей и т. д. Но так или иначе, в ментальности руководства, в техноло гии производственной деятельности, во внутренней среде, в структуре и уст ройстве транспортной организации превалируют черты либо компании экспедитора, либо компанииперевоз чика. Отличий достаточно много, при ведем лишь некоторые (табл. 1).
Ключевые слова: перевозчик, экспедитор, грузовладелец, перевозки
Контакты: a.dotsenko@ltl-group.ru
Комментировать vkontakte | Комментировать в facebook |
Перспективные и новейшие
разработки ученых
генеральный директор компании SIMETRA
генеральный директор компании SIMETRA
технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
директор по развитию бизнеса САДКО
генеральный директор компании SIMETRA
канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
генеральный директор ООО «Трансэнерком»
генеральный директор АО «РКК»
директор управления цепями поставок компании PROSCO
Независимый эксперт IT – отрасли
д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS