М. М. ПИМОНЕНКО, Е. Ю. ТИМОФЕЕВА. Транспортно-транзитный потенциал Санкт-Петербурга и таможенная политика: текстовая версия
Концепция социально-экономического развития Санкт-Петербурга до 2025 г. декларирует цели и перспективы развития города, исходя из его статуса крупнейшего международного центра делового сотрудничества, интегрированного в мировую экономику. В документе сказано: «Развитие Санкт-Петербурга как крупнейшего российского торгово-транспортного центра международного значения, расположенного на Балтике, предусматривает принятие мер по стимулированию движения экспортно-импортных грузов через Санкт-Петербург или непосредственно прилегающие к нему территории, упрощение порядка пересечения границы и прохождение таможенных процедур, строительство новых таможенных терминалов». Там же читаем: «через Санкт-Петербург будет осуществляться более 50 % объема экспорта Российской Федерации в страны Европейского союза и более 50 % импорта Российской Федерации из стран Европейского союза. В Санкт-Петербурге возрастет число предприятий, занимающихся обслуживанием грузов: сортировкой, упаковкой, сборкой. Этот сектор наряду с транспортной отраслью будет обеспечивать основную долю доходов экономики Санкт-Петербурга» [1].
внешнеторговые и логистические международные связи были подтверждены и на состоявшейся в Северной столице в сентябре 2011 г. IV Международной конференции «Транспортнотранзитный потенциал» [2].
Верная стратегия
Статистические данные последних 2 лет показывают, что кризисные явления 2008–2009 гг. удалось преодолеть. Динамика перевозок и внешнеторгового оборота достигла докризисного уровня. По данным Комитета по внеш ним связям Санкт-Петербурга, объем внешней торговли увеличился за 2010 г. на 16,3 % и составил 31,3 млрд долл. В 2010 г. город торговал со 184 страна ми мира и занял первое место как по импорту, так и по экспорту среди регионов Северо-Запада России [3]. Оптимистично выглядят и оценки западных экспертов в отношении дина мики торговых связей. По данным таможенной статистики Финляндии, товарооборот между нашими странами, формирующий транзитные потоки грузов через регион Санкт-Петербурга, за последние годы существенно вырос: только за I квартал 2011 г. он составил 23 млрд долл., что на 19 % больше, чем в аналогичном периоде 2010 г. [4]. Таким образом, можно сделать вывод, что выбранный несколько лет назад курс на развитие транзитного потенциала города был вполне оправдан. Географическое положение города и научно производственный потенциал региона, включая потенциал развития систем связи и коммуникаций, позволяют эффективно формировать логистические связи в сфере транспортных услуг.
Ключевые слова: транспортно-транзитный узел, перевозки, грузопоток, склады, таможенный пост, таможенный контроль
Контакты: pimw@wnet.ru
Комментировать vkontakte | Комментировать в facebook |
Перспективные и новейшие
разработки ученых
генеральный директор компании SIMETRA
генеральный директор компании SIMETRA
технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
директор по развитию бизнеса САДКО
генеральный директор компании SIMETRA
канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
генеральный директор ООО «Трансэнерком»
генеральный директор АО «РКК»
директор управления цепями поставок компании PROSCO
Независимый эксперт IT – отрасли
д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS