Об издании Авторам Публикационная этика Подписка Контакты Медиа-кит
Редакция журнала "Транспорт Российской Федерации" выражает искреннюю благодарность генеральному директору АО "НВЦ "ВАГОНЫ", доктору технических наук, профессору Бороненко Юрию Павловичу за многократную материальную поддержку журнала, в том числе юбилейного сотого выпуска.
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    С. А. АГАРКОВ. Кластерный подход в развитии экономики региона и его транспортно-логистической составляющей: текстовая версия

    С. А. АГАРКОВ. Кластерный подход в развитии экономики региона и его транспортно-логистической составляющей
    Мурманская область обладает огромным потенциалом развития. Способствуя его реализации, региональные власти нацелены на проведение отзывчивой инвестиционной политики. Одним из эффективных механизмов привлечения частного капитала в регион является формирование отраслевых кластеров. Ядро транспорт нологистического кластера — Мурманский транспортный узел и портовая особая экономическая зона.

    Создание территориальных и отраслевых кластеров — одно из ключевых направ лений развития экономики северных регионов в рыночных условиях. Основ ной целью кластерной политики явля ется обеспечение высоких темпов эко номического роста и диверсификации экономики за счет повышения конку рентоспособности предприятий — по ставщиков оборудования, комплектую щих, специализированных производ ственных и сервисных услуг, а также на учноисследовательских и образова тельных учреждений. Кластерный подход гарантирует разносторонний социальноэкономический эффект: по мимо создания производств он предпо лагает формирование всей необходи мой инженерной, транспортной, соци альной инновационной инфраструк туры, осуществление научноисследова тельских, опытноконструкторских и технологических работ (НИОКР) и внед рение их результатов на производстве.

    Формирование и развитие класте ров — эффективный механизм привле чения прямых иностранных инвести ций и активизации внешнеэкономи ческой интеграции. Включение отече ственных кластеров в глобальные цепочки стоимости позволяет сущест венно поднять уровень национальной технологической базы, увеличить эко номический рост за счет повышения международной конкурентоспособ ности предприятий путем внедрения критических технологий и новейшего оборудования, получения предприяти ями кластера доступа к современным методам управления, специальным знаниям, а также выхода на междуна родные рынки.

    Правительство Мурманской области рассматривает кластерную политику в двух аспектах: вопервых, в экономи ческом — как средство повышения устойчивости и конкурентоспособнос ти региональной экономики, обеспече ния укрепления позиций наших произ водителей и в межрегиональной, и в глобальной конкуренции; вовторых, в социальном — как одно из условий раз вития и повышения качества челове ческого капитала — одного из самых ценных активов любой страны, вклю чающего в себя образованную часть трудовых ресурсов, знания, инструмен тарий интеллектуальной и управлен ческой работы, среду обитания и тру довой деятельности. В этом смысле кластерная политика в полной мере со ответствует современной парадигме социальноэкономического прогресса, принятой странамилидерами. В соот ветствии с ней процесс развития при нято трактовать не только как возраста ние материального и экономического благосостояния общества в целом (апеллируя к индикаторам, характери зующим макроэкономическую дина мику, таким как рост ВВП, промышлен ного производства, ВВП и инвестиций на душу населения и пр.), но и как рас ширение индивидуальных возможнос тей людей, чтобы каждый человек мог выбирать ту цель и тот образ жизни, ко торые он считает предпочтительными с точки зрения самореализации. Региональная кластерная политика нейтрализует издержки узкого корпо ративного подхода, она ориентирова на на удовлетворение насущных нужд компаний, формирование атмосферы кооперации и конкуренции, консоли дацию производственной деятельно сти, развитие отраслевого сервиса, ре гионального научнообразовательного комплекса, навыков и традиций мест ного сообщества.


    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых

    На форуме "Армия-2022" были озвучены новые подробности развития авиационной промышленности. ...
    2022-08-16
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Оптимальное проектирование опирается на прогнозы развития ситуации с помощью моделирования в макроэкономических масштабах, в пределах страны и в рамках отрасли.  Как устроены транспортные модели? Как прогнозирование с их помощью помогает развивать отрасль? ...
    2021-08-13
    Наши блоггеры
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Александр Колесников
    технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
    Алексей Шнырев
    директор по развитию бизнеса САДКО
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Сергей Александрович Агеев
    руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
    Александр Евгеньевич Богославский
    к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
    Михаил Алексеевич Касаткин
    начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Максим Анатольевич Асаул
    д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Все>>>


    Яндекс.Метрика