Об издании Авторам Публикационная этика Подписка Контакты Медиа-кит
Редакция журнала "Транспорт Российской Федерации" выражает искреннюю благодарность генеральному директору АО "НВЦ "ВАГОНЫ", доктору технических наук, профессору Бороненко Юрию Павловичу за многократную материальную поддержку журнала, в том числе юбилейного сотого выпуска.
НОВОСТНАЯ ЛЕНТА
Учредители
Наши рекламодатели

    Викторов С. В., Усанов Б. П. Береговое и морское пространственное планирование на Балтике: текстовая версия

    Викторов С. В., Усанов Б. П. Береговое и морское пространственное планирование на Балтике
    Освещена история вопроса. Представлены предложения, касающиеся раздела«Деятельность на море» ФЦП «Оздоровление экологической обстановки в бассейне Балтийского моря на период до 2020 г. Проанализирована проблема морского и берегового планирования в Финском заливе в связи с развитием порта Усть-Луга.

    Впроекте программы меж дународного «Года Финско го залива – 2014» планиро вание морской среды названо первым среди пяти приоритетных направле ний исследований [1; 2].

    Исторический аспект

    В течение нескольких последних лет Межправительственная океанографи ческая комиссия (МОК) ЮНЕСКО и программа «Человек и Биосфера» зани маются морским пространственным планированием (МПП), чтобы контро лировать морскую среду исходя из эко системного принципа. В ноябре 2006 г. МОК организовала первое междуна родное совещание по МПП, в 2007 г. был выпущен технический отчет ЮНЕСКО «Visions for a Sea Change» («Предположения об изменениях мо ря»), в 2008 г. международный журнал Marine Policy посвятил МПП специаль ный выпуск. В 2009 г. ЮНЕСКО опубли ковала документ «Marine Spatial plan ning: A StepbyStep Approach towards Ecosystembased Management» («Мор ское пространственное планирование: шаг за шагом к управлению, ориенти рованному на экосистему»), где присут ствует такое определение: «Морское пространственное планирование — это общественный процесс анализа и учета пространственного и временно го распределения активности людей в морских районах с целью достижения экологических, экономических и соци альных целей, которые были определе ны в ходе общественного процесса».

    МПП как отдельное направление не вошло в план действий Хельсинкской комиссии (ХЕЛКОМ) по Балтийскому морю. Впервые свою озабоченность по этому поводу мы высказали в выступле нии на Международном экологическом форуме «День Балтийского моря» в мар те 2007 г., а повторно — в 2010 г. [3]. 15 ноября 2007 г. была принята Рекоменда ция ХЕЛКОМ 28Е/9 относительно разви тия широкомасштабных принципов МПП применительно к Балтийскому мо рю, которая соотносится с действующим международным законодательством. Рекомендация призывает страны, под писавшие Хельсинкскую конвенцию, заполнить пробелы в пространствен ных данных, например по морскому и береговому биоразнообразию, природ ным ресурсам, использованию суши и моря, демографии, транспорту, судохо дству, и обеспечивать ХЕЛКОМ и другие заинтересованные стороны необходи мой информацией для широкомасш табного берегового и морского простра нственного планирования (БМПП). При этом база данных ХЕЛКОМ должна сов мещаться с базой данных Европейского агентства по окружающей среде. В Реко мендации ХЕЛКОМ 28Е/9 упомянута Ре комендация ВАСАБ относительно прост ранственного планирования береговой зоны в регионе Балтийского моря.


    Источник:  Транспорт Российской Федерации. № 2 (39). С. 56–59.
    Ключевые слова:  береговое пространственное планирование, береговое и морское пространственное планирование, морская среда, морской порт, экологическая безопасность, Балтика, Финский залив
    Контакты:  s1941vic@yahoo.com
    Комментировать vkontakte Комментировать в facebook
    .
    Библиотека Блоги Наука для транспорта

    Перспективные и новейшие
    разработки ученых

    На форуме "Армия-2022" были озвучены новые подробности развития авиационной промышленности. ...
    2022-08-16
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Оптимальное проектирование опирается на прогнозы развития ситуации с помощью моделирования в макроэкономических масштабах, в пределах страны и в рамках отрасли.  Как устроены транспортные модели? Как прогнозирование с их помощью помогает развивать отрасль? ...
    2021-08-13
    Наши блоггеры
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Александр Колесников
    технический директор компании-производителя комплекса САДКО (камеры фото-и видеофиксации нарушений ПДД)
    Алексей Шнырев
    директор по развитию бизнеса САДКО
    Владимир Швецов
    генеральный директор компании SIMETRA
    Максим Владимирович Четчуев
    канд. техн. наук, руководитель научно-образовательного центра «Мультимодальные транспортные системы» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Сергей Александрович Агеев
    руководитель производственного дивизиона компании «ТЭЭМП».
    Александр Евгеньевич Богославский
    к. т. н., зав. кафедрой «Тяговый подвижной состав», ФГБОУ ВО «Ростовский государственный университет путей сообщения»
    Михаил Алексеевич Касаткин
    начальник отдела главного конструктора "ЦНИИ СЭТ", филиала ФГУП «Крыловский государственный научный центр»
    Юрий Алексеевич Щербанин
    д. э. н., профессор, зав. кафедрой нефтегазотрейдинга и логистики Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И. М. Губкина
    Владимир Владимирович Шматченко
    к. т. н., доцент кафедры «Электрическая связь» Петербургского государственного университета путей сообщения Императора Александра I
    Максим Анатольевич Асаул
    д. э. н., профессор, заместитель директора Департамента транспорта и инфраструктуры Евразийской экономической комиссии
    Анатолий Владимирович Постолит
    д. т. н., профессор, академик Российской академии транспорта, зам. директора по науке ООО «Компас-Центр»
    Олег Владимирович Шевцов
    генеральный директор ООО «Трансэнерком»
    Иван Гришагин
    генеральный директор АО «РКК»
    Александ Рябов
    директор управления цепями поставок компании PROSCO
    Павел Терентьев
    Независимый эксперт IT – отрасли
    Ефанов Дмитрий Викторович
    д-р техн. наук, доцент, руководитель направления систем мониторинга и диагностики ООО «ЛокоТех-Сигнал»
    Улан Атамкулов
    к.т.н., доцент кафедры «Транспортная логистика и технология сервиса» Ошского технологического университета
    Андрей Дерябин
    Генеральный директор ООО «ОллКонтейнерЛайнс»
    Максим Зизюк
    руководитель Департамента автомобильных перевозок ГК TELS
    Все>>>


    Яндекс.Метрика