Береза И. Г., Кучинская А. А., Петросян Е. И. Сорбционная доочистка судовых нефтесодержащх вод: текстовая версия

Очистка нефтесодержа щих вод (НСВ) на мор ском транспорте счита ется одной из приоритетных экологи ческих задач, поскольку нефть и неф тепродукты являются наиболее распро страненными антропогенными загряз нителями, негативно влияющими на состояние морских экосистем.

К судовым НСВ относят так называе мые льяльные воды машиннокотель ных отделений судов. Состав льяльной воды с трудом поддается четкой класси фикации. В настоящее время в ее состав могут входить тяжелое топливо, смазоч ное масло, масло для гидравлических систем, моющие препараты, присадки к маслам, химикаты. В практике морских перевозок используется множество хи мических веществ: для мойки, ремонт ных и сервисных работ в машинном от делении, — причем многие из них созда ны на основе поверхностноактивных веществ, способствующих образованию нефтеводяных эмульсий, которые очень трудно разрушить в бортовой системе очистки льяльных вод.

В соответствии с требованиями Кон венции МАРПОЛ 73/78 и резолюцией МЕРС.107(49), вступившей в силу 1 янва ря 2005 г., в международных водах раз решается сбрасывать за борт очищен ные льяльные воды с концентрацией нефтепродуктов не более 15 млн–1. Таких показателей загрязнений в очищенной воде (с учетом концентрации нефте продуктов в исходной воде ~1000 млн–1) можно достичь лишь при двухступенча той обработке льяльных вод [1].

Как правило, на судах мирового фло та нефтеочистка производится сепара торами (гравитационными и флотаци онными установками), обеспечиваю щими содержание нефти в очищенной льяльной воде менее 100 млн–1, и фильт рами, доводящими содержание нефти в воде до 15 млн–1 и менее за счет коалес ценции, мембранной и адсорбционной фильтрации и коагуляции. Как известно из практики, только ад сорбция позволяет извлекать нефте продукты из стойких мелкодисперс ных нефтеводяных эмульсий независи мо от химической устойчивости заг рязнений и очищать НСВ до минималь ных остаточных концентраций. Эта безынерционная равновесная техноло гия успешно используется как в ста бильных условиях, так и при морском волнении. Данный метод тонкой очистки судовых льяльных вод соответ ствует требованию резолюции МЕРС.107(49): «Помимо проверки каче ства удаления из льяльной воды неф тепродуктов сепараторы (фильтры), предназначенные для очистки, должны тестироваться на стойких эмульсиях (с включением тонкодисперсных частиц и химикатов на основе ПАВ)» [1].